Geely Tugella - отзывы

Андрей

Tugella брал с пробегом 18 тысяч, сейчас 46 тысяч. Машина после немецкого кроссовера удивила: 2.0 турбо и автомат работают очень приятно, разгон уверенный, полный привод зимой выручает. На трассе обгоны лёгкие, при 120 запас большой. Расход город 12–14, трасса 8,5–9,5. Салон выглядит дорого, сиденья удобные, подсветка и панорама радуют. Но практичность средняя: из-за покатой крыши багажник не такой удобный, сзади высоким пассажирам запас над головой ограничен. Подвеска плотная, 20-е колёса красиво, но ямы надо объезжать. Масло меняю каждые 8 тысяч, в коробке и муфте планирую обслуживать заранее. За время владения только один раз глючил датчик давления после шиномонтажа. Машина очень нравится, но содержание явно не бюджетное.

Мощный мотор, 8-ступенчатый автомат, полный привод, красивый салон, уверенная трасса.

20-е колёса дорогие, багажник не самый удобный, расход, плотная подвеска, обслуживание не дешёвое.

2.0T, 8AT, полный привод; пробег около 46 000 км; город, трасса, зима.

Светлана

Tugella купила за дизайн. Да, понимаю, звучит несерьёзно, но машина реально красивая. После года эксплуатации могу сказать: красота не мешает ездить. В городе автомобиль удобный, камеры хорошие, руль лёгкий, двигатель с запасом. Парковаться проще, чем кажется по размерам. Пробег 21 тысяча. ТО делала у дилера, цена ощутимая, особенно с оригинальными фильтрами. Зимой полный привод и подогревы очень понравились, салон тёплый. Минусы: заднее стекло быстро пачкается, обзор назад через зеркало так себе, спасает камера. На плохой дороге подвеска жёсткая, пассажиры сзади иногда жалуются. Ещё багажник красивый, но не прям семейный — крупные коробки входят хуже, чем в обычный кроссовер. Зато каждый раз приятно подходить к машине.

Дизайн, мощность, камеры, полный привод зимой, тёплый и красивый салон.

Цена ТО, пачкается заднее стекло, жёсткость на плохой дороге, не самый удобный багажник.

2.0T AWD, автомат; пробег около 21 000 км; городская эксплуатация и зима.

Ильдар

До Tugella был RAV4, поэтому сравнение интересное. Toyota проще и спокойнее, Geely быстрее и богаче по ощущениям. На 2.0 турбо машина едет очень бодро, автомат не пинается, полный привод зимой работает предсказуемо. Пробег 58 тысяч, купил новой. Масло в двигателе менял каждые 10 тысяч, в коробке на 50 тысяч заменил профилактически. По надёжности пока серьёзных претензий нет. Было запотевание фары после мойки, дилер сказал наблюдать, потом прошло. Из минусов — расход: если ездить активно, город 14–15. Шины дорогие, каско тоже недешёвое. Мультимедиа красивая, но иногда слишком много анимации, хотелось бы быстрее. В остальном машина дарит эмоции, особенно на трассе. Если считать деньги на обслуживание, надо быть готовым к уровню выше среднего.

Динамика, плавный автомат, полный привод, богатый салон, надёжность при нормальном обслуживании.

Расход при активной езде, дорогие шины и каско, мультимедиа не самая быстрая, было запотевание фары.

2.0T 8AT AWD; пробег около 58 000 км; трасса, город, профилактическое обслуживание.

Константин

Tugella покупал как альтернативу премиальному б/у, хотелось свежую машину на гарантии. За 34 тысячи эмоции не пропали. Двигатель и коробка — сильная сторона: едешь спокойно, а когда надо, машина моментально набирает. На серпантинах держится уверенно, крены небольшие. Но с семьёй есть нюансы: задний ряд не тесный, но крыша низковата, багажник из-за формы кузова меньше, чем ожидаешь от кроссовера. Подвеска плотная, на 20-х дисках красивый вид и постоянный страх перед ямами. По мелочам: скрипела накладка в районе тоннеля, устранили на ТО, и пару раз датчик слепых зон ругался в сильную грязь. Расход смешанный 11,8. Машина для тех, кто хочет стиль и динамику, а не максимальную практичность.

Двигатель, коробка, управляемость, стиль, хорошая комплектация.

Практичность ниже обычного кроссовера, дорогие колёса, плотная подвеска, датчики в грязь могут ошибаться.

2.0T, 8AT, AWD; пробег около 34 000 км; город, трасса, семейные поездки.

Роман

Взял Tugella с остатком гарантии, долго проверял историю обслуживания. Сейчас пробег 72 тысячи, мой — последние 14. Скажу честно: машина классная, но дешёвой её назвать нельзя. Масла, фильтры, хорошие шины, страховка — всё стоит как у большого мощного кроссовера. Зато едет она тоже как большой мощный кроссовер. Автомат плавный, мотор тянет с низов, обгоны безопасные. По трассе расход 8,5, город у меня 13. Салон не развалился, экокожа целая, сверчков мало. Из ремонта за мой период — замена стойки стабилизатора и аккумулятора. Мультимедиа иногда долго загружается после ночи на морозе. Больше претензий нет. Покупать можно, но только после диагностики и с пониманием, что это не бюджетная Geely, а уже почти премиум по расходам.

Сильная динамика, автомат, полный привод, салон держится хорошо, на трассе уверенная.

Стоимость содержания, медленная загрузка мультимедиа на морозе, стойка стабилизатора, дорогие расходники.

2.0T AWD, 8AT; пробег около 72 000 км; куплена с пробегом, остаток гарантии.