Geely Cityray - отзывы

Максим

Cityray взял в начале 2025 года, хотел компактный кроссовер для города, но не совсем овощной. Двигатель реально бодрый: в спорт-режиме машина едет весело, обгонять и перестраиваться легко. В обычном режиме коробка спокойнее, но в пробках иногда поддёргивает на малой скорости. За 9 тысяч средний расход 9,2, если часто ездить активно — легко уходит за 10. Салон просторный для такого размера, сзади ребёнку в кресле места хватает, потолок высокий. Мультимедиа красивая, голосовое управление иногда выручает, но не все команды понимает с первого раза. Подвеска плотная, на мелких ямах не самая мягкая. Из поломок пока ничего, только один раз датчик давления ругался после переобувки. Машина нравится, но она больше городская, чем дорожная для деревни.

Бодрый мотор, современный салон, простор сзади, компактные габариты, хорошая внешность.

Коробка подёргивается в пробках, расход в спорт-режиме, плотная подвеска.

1.5 turbo, робот, передний привод; пробег около 9 000 км.

Ирина

Ситирей купила после Кашкая первого поколения, поэтому больше всего оценила современный салон и камеры. Парковаться удобно, руль лёгкий, посадка высокая, габариты чувствуются быстро. По городу машина очень живая, иногда даже приходится аккуратнее с газом. Расход у меня 8,5–9,5, зимой с прогревами был 10,5. Салон нравится: много воздуха, задние сиденья не тесные, багажник для повседневных задач нормальный. Минусы — часть функций спрятана в экран, а я всё равно люблю кнопки. Плюс на зимней резине шум от арок заметный. На первом ТО замечаний не нашли, только обновили ПО. Ассистенты иногда слишком активно пищат во дворе, отключать каждый раз неудобно. В целом это приятный городской кроссовер для тех, кто любит оснащение.

Камеры, лёгкое управление, динамика, просторный салон, красивый интерьер.

Мало физических кнопок, шум арок, навязчивые предупреждения ассистентов.

1.5T, 7DCT, FWD; пробег около 8 000 км; городская эксплуатация.

Никита

Выбирал между Coolray и Cityray, в итоге взял Cityray за более спокойный дизайн и салон. После 11 тысяч пробега мнение смешанное, но скорее хорошее. Мотор бодрый, коробка быстро переключает, на трассе при 110 машина держится уверенно. Но это не премиум: шумка средняя, подвеска на плохой дороге может бухать, а задняя камера пачкается мгновенно. В городе расход 9–10, по трассе удалось получить 6,8–7,2. По электронике был один глюк: экран не сразу включился после запуска, потом всё прошло. Сервис пока только плановый, цена ТО нормальная для нового китайца. Очень понравился задний ряд — места больше, чем я ожидал. Если не требовать от компактного кроссовера мягкости большого SUV, автомобиль вполне удачный.

Динамика, просторный задний ряд, трассовый расход, современная мультимедиа.

Средняя шумоизоляция, пачкается камера, подвеска бухает на плохой дороге.

1.5 turbo, робот; пробег около 11 000 км; смешанный режим.

Вадим

Cityray для меня стал первым китайским автомобилем. Опасался робота, но пока всё нормально, главное не ползать на тормозе бесконечно в пробке. В обычном режиме едет плавно, в спорте становится резким. Зимой стартовал без проблем, печка работает быстро, подогревы есть. На снегу передний привод с хорошей резиной справляется, но во дворе с колеей лучше не геройствовать. Расход зимой был 11, летом 8,5–9. Салон собран аккуратно, ничего не отвалилось, но глянцевые элементы быстро царапаются. Голосовое управление забавное, но я чаще пользуюсь руками. На 7 тысячах дилер по гарантии проверил датчик света, который включал фары раньше времени. В целом машина молодёжная, бодрая, но с характерными китайскими электронными нюансами.

Быстрый прогрев, бодрая езда, аккуратная сборка, богатые опции, удобен в городе.

Передний привод ограничивает зимой, глянец царапается, датчики иногда чудят.

1.5T, робот, FWD; пробег около 7 000 км; зима/город.

Алина

Покупали Cityray как компактный кроссовер для двоих, иногда с родителями. Мне нравится, что машина не огромная, но внутри не тесная. Высокий потолок, нормальный второй ряд, багажника хватает для покупок и пары чемоданов. На трассе ехали 900 км за день — усталость умеренная, кресло удобное, но после 120 шум от шин уже заметен. Двигатель хороший, не приходится выкручивать, но коробка на парковочных скоростях иногда делает рывок. По расходу трасса 7,5, город около 9,5. Нравятся камеры и подсказки, хотя датчики могут пищать на мокрый снег. За 5 тысяч никаких поломок, только привыкание к меню. Машина оставляет приятное впечатление, если нужна современная городская техника, а не внедорожник.

Компактность, просторный салон, камеры, хороший мотор, удобные кресла.

Шум после 120, рывки на малой скорости, датчики реагируют на мокрый снег.

1.5 turbo, 7DCT; пробег около 5 000 км; город и дальняя поездка.