Geely Emgrand - отзывы

Дмитрий

Emgrand купил как новую рабочую машину вместо старого Polo. Чудес от 1.5 не ждал, поэтому не разочаровался: в городе едет нормально, на трассе обгоны надо планировать. Коробка мягкая, но если резко нажать, сначала думает. За 12 тысяч расход в городе 8,5–9,5, по трассе около 6,5–7. Салон приятнее, чем у многих бюджетников, посадка удобная, багажник большой. Но экономия слышна: шум от арок сильный, на крупном асфальте разговаривать приходится громче. Подвеска плотная, мелочь проходит нормально, а острые ямы отдаёт в кузов. На ТО поменяли масло и фильтры, отдельно проверяли крышку горловины по сервисной информации. Поломок не было, один раз радио само переключилось после запуска. Для спокойной эксплуатации нормальный седан, но без драйва.

Новый автомобиль за разумные деньги, большой багажник, мягкая коробка, экономичность.

Слабая динамика на трассе, шумные арки, подвеска жестковата на ямах.

1.5 бензин, автомат, передний привод; пробег около 12 000 км.

Ольга

Для меня Emgrand — первая машина после получения прав. Боялась габаритов, но привыкла быстро: обзор нормальный, камера есть, руль лёгкий. Езжу в основном город, школа, магазины, иногда к родителям за 120 км. Расход летом был около 8, зимой с прогревами до 10. Очень нравится удалённый запуск: летом охлаждаю салон заранее, зимой включаю прогрев. Из минусов — динамика спокойная, если машина полная, ускоряется без запаса. Шумоизоляция тоже не сильная сторона, особенно на зимней резине. На 5 тысячах начала поскрипывать накладка у двери, дилер поправил клипсу. В остальном всё работает: климат, экран, подогревы. Для новичка и семейной городской машины вариант хороший, если не ждать премиума.

Лёгкое управление, камера, удалённый запуск, большой салон, понятная эксплуатация.

Нет запаса мощности, шумно на зимней резине, бывают мелкие скрипы пластика.

1.5, автомат; пробег около 7 000 км; первая машина, город.

Пётр

Брал Эмгранд для такси в комфортном режиме, но использую аккуратно, без круглосуточной работы. За 24 тысячи могу сказать: машина простая и в целом честная. Мотор атмосферный, не капризный, масло от замены до замены на месте. Коробка не быстрая, зато без рывков. Подвеска к нашим дорогам средняя: лежачих проходит нормально, а на разбитом дворе пробивает, если не тормозить. Расход в городе с кондиционером 9–10. Пассажирам нравится салон и багажник, часто удивляются, что это Geely. Из неприятного — тонкое ЛКП, уже есть пару сколов на капоте, и радио иногда само меняет источник после запуска. Обслуживание не космос, но оригинальные расходники у дилера дороже, чем у привычных корейцев. Пока считаю покупку удачной.

Простой мотор, просторный салон, большой багажник, мягкая коробка, умеренное обслуживание.

Тонкое ЛКП, слабая шумоизоляция, радио иногда глючит.

1.5 атмосферный, АКПП; пробег около 24 000 км; много города.

Андрей

Эмгранд взял как альтернативу Весте, потому что салон понравился больше и автомат полноценный. По эксплуатации за 10 тысяч всё предсказуемо: заправил, помыл, прошёл ТО. Машина мягко стартует, не дёргается, в пробках комфортнее механики. Но на трассе после 100 км/ч чувствуется, что мотору тяжеловато, особенно с кондиционером и полной загрузкой. Шумоизоляция слабая, после покупки сделал дополнительную обработку арок — стало заметно лучше. Подвеска не разваливается, но короткие стыки проходит жёстко. Зимой заводилась без проблем, печка греет нормально, обогревы спасают. В салоне места достаточно, материалы приятные сверху, но снизу всё простое. Я бы назвал машину нормальным бюджетным седаном нового времени: выглядит дороже, чем едет.

Полноценный автомат, приятный салон, нормальная зима, простая эксплуатация.

Мало мощности на трассе, шумка требует доработки, жёсткие стыки.

1.5, автомат, передний привод; пробег около 10 000 км.

Светлана

Покупали Emgrand как второй автомобиль в семью, на каждый день. Муж ездит на кроссовере, а мне нужен был седан с нормальным багажником и гарантией. За 6 месяцев 6,5 тысяч пробега. Очень нравится, что машина не утомляет: руль лёгкий, посадка понятная, парктроники помогают. По городу хватает, если не пытаться гоняться. На трассе комфортно до 110, дальше шумно. Педальный узел сначала показался непривычным, тормоз чувствительный, но привыкла. На морозе один раз не сразу подключился телефон к мультимедиа, больше проблем не было. Расход около 8,8. Обслуживание у дилера стандартное, но цены на некоторые мелочи удивили. В целом хороший вариант для спокойного водителя, особенно если важна новая машина, а не бренд.

Гарантия, удобный багажник, лёгкий руль, спокойная коробка, приятный внешний вид.

Шум после 110, непривычные педали, цены на дилерские мелочи.

1.5 бензин, автомат; пробег около 6 500 км; городская эксплуатация.