Renault Sandero - отзывы

Виктор

Сандеро взял после старого Логана, поэтому примерно понимал, что покупаю. Машина без сюрпризов: простой мотор, понятная механика, подвеска для наших дорог. В городе компактная, парковаться удобно, но багажник уже не логановский — для больших поездок места впритык. Расход летом 8–9, зимой с прогревами до 10,5. Шумоизоляция слабая, особенно после 100 км/ч, но в городе не раздражает. За 58 тысяч менял только расходники, передние колодки и один наконечник рулевой тяги. Салон жёсткий, зато протёр тряпкой и забыл. Это не машина для эмоций, а нормальный надёжный транспорт.

Простота, недорогое обслуживание, крепкая подвеска, компактность, надёжный мотор.

Шум на трассе, небольшой багажник, жёсткий пластик, простая комплектация.

1.6, МКПП, передний привод; пробег 58 000 км; город и трасса.

Ксения

Для меня Sandero оказался первой собственной машиной. Нравится, что он не пугает размерами и не требует привыкания: обзор нормальный, руль лёгкий, сцепление понятное. Зимой заводился без проблем, печка хорошая, но ноги прогреваются не сразу. По трассе ездила в отпуск — до 110 нормально, дальше шумно и чувствуешь, что машина лёгкая. Расход по трассе около 6,5, в городе 9–10. Из поломок за 22 тысячи ничего, только на ТО подтянули ручник и поменяли фильтры. Минусы — простая мультимедиа, нет ощущения дорогой машины, сиденья устают после трёх часов дороги.

Лёгкое управление, понятная механика, низкая стоимость владения, хороший запуск зимой.

Шум на скорости, простая мультимедиа, сиденья утомляют в дальней дороге, медленный обдув ног.

1.6, МКПП, передний привод; пробег 22 000 км; первый автомобиль.

Денис

Sandero с автоматом покупался для жены, но часто езжу сам. Автомат старый, четырёхступенчатый, зато предсказуемый. В пробках удобно, но на трассе обороты высокие и расход растёт. По городу выходит 10–11 литров, трасса при 90 — около 7. Подвеска приятно удивила: ямы и трамвайные стыки проходит лучше, чем многие более дорогие машины. Салон скромный, кнопки стеклоподъёмников расположены странно, звук аудио обычный. На 45 тысячах меняли опору двигателя и колодки. В остальном ездит каждый день. За свои деньги машина честная, но не для тех, кто любит динамику.

Надёжный автомат, крепкая подвеска, понятное обслуживание, компактность, тёплая печка.

Высокий расход с АКПП, шумный мотор на трассе, странная эргономика, слабая динамика.

1.6, АКПП, передний привод; пробег 45 000 км; городская эксплуатация.

Михаил

У меня Сандеро в простой комплектации, брал новым как машину для работы и семьи. Самое сильное место — подвеска. Дороги в области плохие, но за три года ничего критичного не вылезло. Мотор 1.6 едет нормально, если не ждать чудес. На обгонах приходится переключаться заранее, зато обслуживание недорогое. Масло, фильтры, свечи — всё доступно. Багажник средний, холодильник не увезёшь, но покупки и коляска помещались. Салон шумный и бюджетный, на морозе пластик поскрипывает. Зато автомобиль не капризный, не требует дорогой диагностики и не пугает ценами на запчасти.

Крепкая подвеска, доступные запчасти, простая конструкция, нормальный клиренс, ремонтопригодность.

Бюджетный салон, шум, слабая динамика на трассе, скрипы на морозе.

1.6, МКПП, передний привод; пробег 67 000 км; область и город.

Антон

Если смотреть на Сандеро как на недорогой хэтчбек, он нормальный. У меня пробег 39 тысяч, серьёзных проблем не было. Расход по городу около 9 литров, зимой иногда больше, если короткие поездки. Печка сильная, кондиционер летом справляется, но на подъёмах с включённым климатом мотору тяжеловато. В салоне хватает места спереди, сзади двоим нормально. Минус — слабая шумоизоляция дверей и арок, после хорошей резины стало немного лучше. На ТО всё стандартно, цены не кусаются. Машина не вызывает восторга, зато не вытягивает деньги и спокойно делает свою работу каждый день.

Экономичность обслуживания, простота, тёплая печка, достаточный салон, нормальная подвеска.

Шумные арки, мотору тяжело с кондиционером, простой салон, средний багажник.

1.6, МКПП, передний привод; пробег 39 000 км; повседневная эксплуатация.