Renault Arkana - отзывы

Сергей

Аркану взял после Fluence, хотелось посадку повыше, но не совсем квадратный кроссовер. Внешность до сих пор нравится: во дворе машина не теряется, особенно в тёмном цвете. Езжу в основном город и раз в месяц трасса. 1.3 с вариатором тянет бодро, но характер спокойный: если резко нажать, сначала слышишь мотор, потом уже ускорение. Расход летом 8–9 литров, зимой с прогревами и короткими поездками бывает 11. По подвеске вопросов нет, ямы глотает лучше многих одноклассников. Из неприятного — климат иногда живёт своей логикой, мультимедиа простоватая, пластик внизу салона дубовый. За 37 тысяч поменял только расходники и одну лампу подсветки номера.

Внешний вид, клиренс, мягкая подвеска, экономичный мотор 1.3, удобная посадка.

Жёсткий пластик, задумчивость вариатора при резком старте, странная работа климата, простая мультимедиа.

1.3 TCe, CVT, передний привод; пробег около 37 000 км; город 70%, трасса 30%.

Елена

Покупала Аркану больше сердцем, чем калькулятором. После обычного седана понравилось, что садишься выше, багажник удобный, а дорожный просвет зимой реально спасает. Машина у меня переднеприводная, езжу без бездорожья: школа, работа, магазины, дача по нормальной грунтовке. В салоне места хватает, но сзади высокий пассажир упирается головой из-за покатой крыши. Камера заднего вида помогает, но картинка не самая чёткая, особенно вечером. По ТО всё предсказуемо: масло, фильтры, диагностика, без сюрпризов. На трассе при 110 едет уверенно, но арки могли бы быть тише. В целом довольна, хотя за красивый кузов пришлось немного пожертвовать практичностью.

Красивый кузов, высокий клиренс, удобный багажник, нормальный расход, понятная эксплуатация.

Невысокий потолок сзади, средняя камера, шум от арок, не самый мягкий пластик.

1.6/1.3, CVT, передний привод; пробег около 24 000 км; городская эксплуатация.

Роман

У меня Аркана 4х4 на механике. Брал осознанно, потому что часто езжу на рыбалку и на участок, где весной дорога превращается в кашу. Это не внедорожник, но по раскисшей грунтовке едет уверенно, главное не сажать на пузо. Механика чёткая, передачи короткие, в городе немного устаёшь в пробках. Расход по трассе около 7,5, по городу 10–11. Подвеска крепкая, но на мелких стыках кузов потряхивает. За 52 тысячи менял передние колодки, стойки стабилизатора и масло по регламенту. Салон простой, зато не боишься испачкать после дачи. Главный плюс — сочетание клиренса, внешности и недорогого обслуживания.

Полный привод, клиренс, крепкая подвеска, недорогие расходники, хорошая устойчивость на трассе.

Механика утомляет в пробках, простые материалы, шумные арки, сзади крыша низковата.

1.6, МКПП, полный привод; пробег 52 000 км; город, трасса, грунтовки.

Андрей

До Арканы ездил на Creta, поэтому сравниваю именно с ней. Renault выглядит интереснее и на трассе ощущается более взрослой: руль понятный, в поворотах не валится, на 120 держится спокойно. Мотор 1.3 нравится, но к нему надо относиться аккуратно: лью только 95-й, масло меняю чаще регламента. Вариатор плавный, но буксовать и тянуть прицеп я бы на нём не стал. По комфорту всё нормально, но сиденья хочется с более длинной подушкой. За 40 тысяч ничего серьёзного не сломалось, один раз глючил датчик давления шин после переобувки. Расход средний 8,6 по бортовику. Машина не идеальная, но живёт с ней легко.

Управляемость, мотор 1.3, клиренс, дизайн, адекватный расход, простое ТО.

Нужно следить за вариатором, коротковаты сиденья, датчики иногда капризничают, шум шин.

1.3 TCe, CVT, передний привод; пробег 40 000 км; масло менялось чаще регламента.

Илья

Аркана у меня второй машиной в семье, в основном езжу сам. После старого Qashqai понравилась динамика и посадка, но по шумоизоляции ожидал большего. На трассе после 100 слышны колёса, особенно на зимней резине. Зато расход приятный: летом по трассе можно увидеть 6,5–7 литров, в городе около 9. Сзади ребёнку места хватает, взрослым на дальнюю дорогу уже не так свободно. Багажник по форме удобный, но высокий порог погрузки. По поломкам пока только мелочь: скрипела пластиковая накладка в багажнике, дилер проклеил. Впечатление такое: красивая, высокая и экономичная машина, но без премиальности.

Экономичность, дизайн, клиренс, нормальная динамика, удобный багажник.

Шум на зимней резине, высокий порог багажника, тесновато сзади, скрипы пластика.

1.3 TCe, CVT, передний привод; пробег 31 000 км; семья, город и трасса.