Renault Logan Stepway - отзывы

Владислав

Логан Степвей — машина без пафоса. Купил потому, что нужен был новый седан повыше и без сложных агрегатов. До него была Веста. Клиренс реально помогает: зимой во дворе не скребёшь днищем, пластиковые накладки спасают от мелких коцок. Но есть обратная сторона: пороги пачкают брюки, если садиться невнимательно. Шумоизоляция слабая, после 100 км/ч шумит всё — арки, ветер, мотор. Зато подвеска крепкая, ямы глотает спокойно. Расход зимой в городе доходил до 11–12 литров, летом меньше. За два года — только ТО и стойка стабилизатора.

Клиренс, крепкая подвеска, простая техника, большой багажник, доступный ремонт.

Слабая шумоизоляция, высокий зимний расход, грязные пороги, шумный мотор.

1.6, МКПП/АКПП/вариатор в зависимости от версии, передний привод; пробег 43 000 км.

Светлана

Рено Логан Степвей взяла как практичный автомобиль “чтобы не жалко”. После старого Aveo он кажется простым, но честным. Багажник огромный, посадка выше обычного седана, бордюры не пугают. Салон бюджетный: пластик жёсткий, бардачок смешной, сиденья не самые удобные на дальняк. Зато зимой заводится, печка жарит, подвеска не боится разбитой дороги. Мультимедиа Media Nav нормальная, но звук колонок слабый. Для города и дачи — хороший вариант, если не ждать тишины бизнес-класса.

Большой багажник, клиренс, простота, тёплая печка, живучая подвеска.

Бюджетный салон, слабая музыка, неудобные сиденья в дальней дороге, шумка.

1.6, вариатор/АКПП, передний привод; пробег около 28 000 км.

Алексей

Степвей покупал для работы. Езжу много, дороги разные, поэтому выбирал не красоту, а выносливость. Машина простая до смешного: никаких турбин, сложной электроники и дорогих сюрпризов. Подвеска реально крепкая, но пустая машина на мелких стыках жёсткая. На трассе мотор 1.6 не любит спешку — обгоны надо планировать. Шумоизоляция слабая, особенно арки и днище. Но когда смотришь на стоимость ТО и запчастей, многое прощаешь. На 60 тысячах поменял колодки, масло, фильтры, больше ничего серьёзного.

Выносливость, дешёвое обслуживание, простая конструкция, высокий клиренс.

Слабая динамика, шумно на трассе, жёсткость пустой машины, простой салон.

1.6, МКПП, передний привод; пробег 62 000 км.

Игорь

У меня Logan Stepway на вариаторе. Брал с опаской, но в городе он оказался удобнее механики: едет плавно, без рывков. На трассе вариатор не любит резкие желания — нажал газ, сначала шум, потом ускорение. Зато в пробках комфортно. Багажник большой, дорожный просвет отличный. Минусы знакомые: шумоизоляция никакая, штатные сиденья коротковаты, а кнопка багажника сделана так, будто её проектировали в пятницу вечером. По надёжности пока без вопросов, но масло в вариаторе планирую менять раньше регламента.

Плавность в городе, клиренс, багажник, недорогая эксплуатация.

Шум вариатора при разгоне, слабая шумка, неудобная кнопка багажника, короткая подушка сиденья.

1.6 CVT, передний привод; пробег около 35 000 км.

Никита

Если описать Логан Степвей одним словом — неприхотливый. Он не радует материалами, не удивляет динамикой, не балует тишиной. Но заводится, едет и терпит дороги, где другие начинают жаловаться подвеской. После Polo заметно проще внутри, зато клиренс лучше и подвеска крепче. Из смешного: двери закрываются с металлическим звуком, багажник лязгает, а порог так и норовит испачкать штанину. Но за свои деньги машина честная. Я бы назвал её инструментом, а не игрушкой.

Неприхотливость, клиренс, крепкая подвеска, большой багажник, доступность запчастей.

Шум, простые материалы, слабая динамика, грязные пороги, лязг дверей/багажника.

1.6 бензин, передний привод; пробег около 49 000 км.