Renault Kaptur - отзывы

Дмитрий

Kaptur купил из-за внешности и клиренса. Машина яркая, особенно в двухцветной окраске, во дворе выглядит веселее обычных кроссоверов. У меня 2.0 автомат и полный привод. Динамика нормальная, но коробка старая: переключения чувствуются, на трассе передач не хватает. Расход город 12–13, трасса 8–9. Зато подвеска крепкая, просёлки и зимние дворы не проблема. Салон красивее, чем в Дастере, но пластик всё равно жёсткий, мультимедиа староватая. За 64 тысячи менял стойки стабилизатора, колодки и масло в АКПП. В целом машина нравится: простая, высокая, без дорогих сюрпризов.

Дизайн, клиренс, полный привод, крепкая подвеска, простое обслуживание.

Старый автомат, расход, жёсткий пластик, устаревшая мультимедиа.

2.0, АКПП, 4x4; пробег 64 000 км; город, трасса, дача.

Оксана

Каптюр брала как городской кроссовер, не для бездорожья. Нравится посадка, обзор и то, что машина узкая — удобно в старых дворах и на парковках. Вариатор плавный, по пробкам ехать легко. Двигатель 1.6 не резвый, но мне хватает. Расход летом около 8, зимой с короткими поездками 10. Из минусов — мультимедиа тормозит, камера в дождь быстро пачкается, а климат иногда долго думает. Салон в целом удобный, но подлокотник странный. За 32 тысячи поломок не было, только ТО и замена щёток. Для спокойной езды хороший вариант, если не требовать спорта.

Удобство в городе, клиренс, плавный вариатор, обзорность, умеренный расход.

Слабая динамика 1.6, тормозная мультимедиа, пачкается камера, странный подлокотник.

1.6, CVT, передний привод; пробег 32 000 км; городская эксплуатация.

Владимир

После седана Kaptur дал то, чего не хватало: высокая посадка, нормальный клиренс и спокойствие зимой. У меня версия 4х4 на механике. Мотор 2.0 тяговитый, коробка чёткая, но в городе левая нога устаёт. Зимой полный привод реально помогает: выезжаю из снежной каши без лопаты. Шумка лучше, чем ожидал, но на крупном асфальте арки слышны. Расход по городу около 11,5, трасса 8. За 55 тысяч менял только расходники и одну катушку зажигания. Сиденья удобные, но регулировок маловато. Машина не современная по электронике, зато понятная и крепкая.

Полный привод, мотор 2.0, клиренс, зимняя уверенность, простая техника.

Механика утомляет в пробках, расход, мало регулировок сидений, не новая электроника.

2.0, МКПП, 4x4; пробег 55 000 км; город и зимние дороги.

Анна

Kaptur понравился жене внешне, так и купили. За два года привыкли к его особенностям. Плюсы — высокий клиренс, компактные размеры, удобная посадка, тёплая печка. Минусы — шумоизоляция средняя, пластик легко царапается, мультимедиа как из прошлого поколения. Вариатор в городе приятный, но на трассе при обгонах шумит. Расход смешанный 8,7 по бортовому, зимой около 10. На 27 тысячах по гарантии меняли датчик парковки, начал пищать без причины после мойки. Остальное без проблем. Машина скорее эмоциональная снаружи и простая внутри. Для семьи из трёх человек хватает.

Внешность, клиренс, компактность, тёплый салон, плавность в городе.

Средняя шумка, слабая мультимедиа, датчик парковки после мойки, вариатор шумит при обгоне.

1.6 CVT, передний привод; пробег 27 000 км; семейный городской режим.

Кирилл

Каптюр у меня уже с пробегом за сотню. Покупал б/у, поэтому сразу поменял масла, ремень, свечи, сделал диагностику вариатора. Машина оказалась крепкой, но требующей внимания. Вариатор работает нормально, если не мучить резкими стартами. Подвеска живучая, стойки и втулки меняются недорого. По салону есть сверчки, особенно зимой, но ничего критичного. Расход около 9,5 в смешанном режиме. Нравится, что клиренс большой, а габариты маленькие. Не нравится, что некоторые элементы отделки выглядят дешевле, чем машина смотрится снаружи. Второй раз взял бы, но только после тщательной проверки.

Клиренс, компактность, живучая подвеска, доступный ремонт, внешний вид.

Сверчки в салоне, вариатор требует проверки, дешёвые материалы, не лучшая шумоизоляция.

1.6 CVT, передний привод; пробег 108 000 км; куплен с пробегом.