Renault Sandero Stepway - отзывы

Павел

Sandero Stepway брал как максимально простой автомобиль для города и дачи. После низкого седана первое, что радует, — клиренс: зимой во дворе спокойно переезжаю колею, на дачной дороге не цепляю защитой. Мотор 1.6 без спорта, но надёжный и понятный. В городе с автоматом расход зимой доходит до 11–12 литров, летом около 9. Подвеска крепкая, но шумка слабая: арки слышно, двигатель на разгоне тоже. Багажник небольшой, если ехать семьёй на неделю, приходится играть в тетрис. За 48 тысяч кроме ТО менял только лампу ближнего и передние колодки. Машина простая, но именно за это её и ценю.

Клиренс, простая конструкция, живучая подвеска, недорогие расходники, тёплая печка.

Шумоизоляция, маленький багажник, высокий зимний расход, слабая динамика.

1.6, АКПП, передний привод; пробег 48 000 км; город, дача, зима.

Марина

Покупала Степвей после Matiz, поэтому поначалу казался почти кроссовером. Посадка высокая, обзор хороший, парковаться легко. Очень нравится, что машина не боится плохих дворов и бордюров, но при этом габариты компактные. Салон бюджетный: пластик царапается, ткань сидений быстро собирает пыль, музыка обычная. Зато зимой заводится без капризов, печка быстро прогревает салон. На трассе комфортно до 100–110, дальше шумно и обгоны надо планировать. За 29 тысяч были только плановые ТО, один раз замерзал концевик двери после мойки. Для семьи из трёх человек хватает, но багажник хотелось бы больше.

Высокая посадка, обзор, компактность, клиренс, надёжный запуск зимой.

Царапкий пластик, слабая музыка, шум на трассе, маленький багажник.

1.6, МКПП, передний привод; пробег 29 000 км; город и короткие трассы.

Артём

У меня версия с вариатором. Брал с сомнениями, но для города он оказался удобным: трогается плавно, в пробках не дёргает, жена тоже быстро привыкла. На трассе вариатор шумит, если резко ускоряться, поэтому обгоняю с запасом. Подвеска плотная, но крепкая, лежачие полицейские проходит нормально. Расход в смешанном режиме около 8,8, зимой с прогревом поднимается до 10,5. Из мелочей раздражают короткие подушки сидений и не самая логичная эргономика кнопок. ТО недорогое, фильтры и масло всегда есть. После 36 тысяч машина выглядит не новой, но технически всё спокойно.

Плавность в городе, высокий клиренс, крепкая подвеска, недорогое ТО, экономичность летом.

Шум вариатора при разгоне, короткие сиденья, странная эргономика кнопок, простая отделка.

1.6 CVT, передний привод; пробег 36 000 км; смешанный режим.

Олег

Степвей покупался как рабочая машина. В день наматываю по 70–100 км: склад, клиенты, область. Здесь главное не красота, а чтобы не стояла в сервисе. С этой задачей Renault справляется. Подвеска простая и терпеливая, ходовая ремонтируется недорого. Мотор 1.6 восьмиклапанный не гонщик, зато переваривает обычный бензин и не требует танцев. На 82 тысячах поменял стойки стабилизатора, ремень, колодки, масло в коробке. Минусы очевидные: шумно, пластик гремит на морозе, багажник для работы маловат. Но когда считаешь расходы, понимаешь, почему этих машин много.

Надёжность, дешёвый ремонт, клиренс, понятная механика, крепкая подвеска.

Слабая динамика, шумка, скрипы пластика зимой, маленький багажник.

1.6, МКПП, передний привод; пробег 82 000 км; рабочая эксплуатация.

Наталья

Машину брала для ежедневных поездок с ребёнком. Сандеро Степвей не роскошный, но спокойный: села, завела, поехала. Детское кресло ставится нормально, двери открываются широко, клиренс помогает во дворе после снегопада. Летом расход 8–8,5, зимой до 11, если короткие поездки и прогревы. Подвеска мягкая на крупных ямах, но мелочь передаёт в салон. Шумоизоляция слабая, особенно на шипах. За два года дилер менял по гарантии датчик парковки, после мойки начал пищать сам по себе. Остальное только обслуживание. Хорошая машина для тех, кому важнее практичность, чем блеск.

Практичность, высокий клиренс, тёплый салон, недорогие ТО, удобство с ребёнком.

Слабая шумка, датчики парковки капризные, простой салон, расход зимой.

1.6, АКПП, передний привод; пробег 33 000 км; семья и город.