Jetour X70 PLUS - отзывы

Алексей

X70 Plus взял как большой кроссовер для семьи, не гонка и не премиум. Главный плюс — салон и посадка. Дети сзади сидят свободно, жена оценила панораму и подогревы, багажника хватает для поездки на неделю. За 13 тысяч пробега неприятных сюрпризов не было, но на 1500 км на холодную появился цокот ролика, дилер посмотрел и поменял по гарантии. Расход по городу 10–11, трасса при 100–110 около 7,5–8. Коробка в обычном режиме плавная, но при резком старте иногда думает. Подвеска комфортная, зато на скорости в поворотах крены заметны. В целом машина спокойная, семейная, без спортивных амбиций.

Простор, оснащение, удобен в дальних поездках, мягкая подвеска, нормальный расход на трассе.

Есть крены, робот иногда задумывается, были гарантийные мелочи, шумят арки.

1.6 turbo, робот; пробег 13 000 км; семейная эксплуатация.

Владимир

Брал X70 PLUS после Ларгуса, поэтому по комфорту разница огромная. Салон выглядит богато, сиденья удобные, света фар хватает даже на мокрой трассе. За полгода накатал 9 тысяч. Зимой заводился без проблем, но в сильный мороз экран первые минуты подтормаживает, а климату нужно время, чтобы прогреть большой салон. В городе машина не маленькая, но камеры и автопарковка помогают. Не понравилось, что некоторые настройки спрятаны в меню, приходится отвлекаться. Подвеска мягкая, ямы глотает, но на гребёнке слышны пластиковые звуки сзади. За свои деньги доволен, особенно если нужен именно большой салон.

Большой салон, хороший свет, камеры, комфортная подвеска, приличный внешний вид.

Медленный экран на морозе, настройки в меню, поскрипывания пластика, габариты.

1.5/1.6 turbo, робот; пробег 9 000 км; зима, город, трасса.

Евгений

X70 Plus выбирал вместо Tiggo 7 Pro Max — хотелось больше места и спокойнее дизайн. Проехал 17 тысяч, уже было ТО-1. По обслуживанию ничего необычного: масло, фильтры, диагностика, примерно как у одноклассников Chery. Двигатель тянет уверенно, но если посадить пятерых и забить багажник, чудес ждать не надо. На трассе комфортно до 120, дальше становится громче от зеркал. Из раздражающего — иногда сам включается обдув стекла, датчик дождя не всегда угадывает интенсивность. Зато сиденья, обзор и подвеска нравятся. Руль лёгкий, жена ездит без страха. Машина не идеальная, но как семейный вариант практичная.

Практичность, обзорность, комфортная подвеска, лёгкий руль, нормальная стоимость ТО.

Шум после 120, странности датчика дождя, робот не любит резкие старты.

1.6 turbo, 7DCT; пробег 17 000 км; ТО-1 пройдено.

Никита

До X70 Plus ездил на старом Outlander. По ощущениям Jetour современнее внутри, но японской монолитности пока нет. Двери закрываются нормально, материалы приятные, но некоторые кнопки и пластик на тоннеле могли бы быть добротнее. Расход летом в городе держится около 9,8, зимой с прогревами доходил до 12. Багажник устраивает, коляска и пакеты входят без складывания сидений. На плохой дороге подвеска мягкая, но на крупных ямах лучше не лететь — пробой возможен. За 12 тысяч один раз глючила камера заднего вида, помогла перезагрузка. Машина хороша, если понимать, что это не премиум, а большой китайский семейник.

Современный салон, большой багажник, мягкая подвеска, умеренный летний расход.

Пластик местами простой, камера зависала, зимой расход выше, пробои на ямах.

1.6 turbo, робот; пробег 12 000 км; город/семья/плохие дороги.

Олег

Машина нужна была для поездок между городами, поэтому смотрел на комфорт и расход. X70 Plus приятно удивил: кресло удобное, адаптивный круиз работает без нервов, двигатель на обгонах не тухнет. За день 600 км проезжаю спокойно. В городе не хватает более плавной настройки коробки: на малой скорости иногда чувствуется переключение, особенно в пробках. Зимой заметил, что уплотнители дверей лучше обрабатывать заранее, иначе после мойки прихватывает. По надёжности пока без серьёзных замечаний, только поменял щётки — штатные быстро начали полосить. Автомобиль не для тех, кто ищет эмоции, зато для семьи и дальняка очень нормальный.

Удобен на трассе, адаптивный круиз, простор, нормальная динамика, хороший свет.

Коробка в пробках, штатные щётки, уплотнители после мойки, не самая азартная управляемость.

1.6 turbo, робот; пробег 19 000 км; трасса/город 70/30.