GAC GS5 - отзывы

Игорь

GS5 покупал уже осознанно: хотелось китайский кроссовер без робота, с обычным автоматом и понятной конструкцией. За 38 тысяч пробега могу сказать, что машина спокойная. Мотор 1.5 не делает из неё ракету, но в городе хватает, автомат переключает плавно. На трассе при полной загрузке обгоны нужно планировать, особенно после 100. Расход летом 9–9,5, зимой ближе к 11. Салон просторный, багажник нормальный, пластик не премиум, но не дребезжит. Подвеска комфортная на обычных ямах, но на мелкой ряби немного потряхивает. Из поломок — заменили по гарантии датчик парктроника, больше ничего. Самый большой минус — модель не новая, поэтому мультимедиа и ассистенты выглядят проще конкурентов. Зато для спокойной эксплуатации GS5 мне нравится.

Обычный автомат, просторный салон, мягкий ход, понятная техника, умеренное ТО.

Слабая динамика на трассе, устаревшая мультимедиа, расход зимой около 11 литров.

1.5T, классический автомат, передний привод; пробег около 38 000 км.

Светлана

После Duster GS5 кажется намного тише и комфортнее. Посадка удобная, салон широкий, двери закрываются приятно. Машина у меня почти год, пробег 17 тысяч. В городе нравится плавность: автомат не пинается, руль лёгкий, обзор хороший. Но полного привода нет, и зимой на нечищеной парковке пару раз пожалела об этом. Клиренса хватает, а вот передний свес надо помнить. Расход по городу 10 литров, трасса 7,8–8,5. На первом ТО всё было штатно, только салонный фильтр забился быстро после пыльного лета. Мультимедиа простая, но зато не зависает. Из минусов — камеры среднего качества и не самая быстрая реакция на газ. В остальном GS5 — комфортный автомобиль для спокойной семьи, без лишнего спорта и показухи.

Комфорт после бюджетных кроссоверов, автомат, простор, простая мультимедиа, хороший клиренс.

Нет полного привода, средние камеры, разгон без запаса, передний свес.

1.5 турбо, автомат; пробег около 17 000 км; город и дача.

Виктор

GS5 взял с небольшим пробегом, потому что цена была ниже свежих Chery и Haval. За 20 тысяч своих километров серьёзных претензий нет. Мотор цепной, автомат японского типа, всё работает ровно. По динамике машина флегматичная, но если не гонять, хватает. Шумоизоляция лучше, чем ожидал: до 100 км/ч комфортно, дальше появляется гул шин. Подвеска крепкая, на просёлке не пробивает, но на острых стыках звук жёсткий. Стоимость ТО не пугает, расходники нашлись быстро. Слабые места — ликвидность и отсутствие ярких фишек: машина хорошая, но на вторичке о ней мало знают. Салон за два года не развалился, кожа на руле пока целая. Покупкой доволен, потому что хотел именно спокойный и понятный кроссовер.

Понятная связка мотор-автомат, комфорт до 100 км/ч, крепкая подвеска, недорогие расходники.

Не самая ликвидная модель, слабая динамика, гул шин на трассе.

1.5T, 6AT, передний привод; общий пробег около 42 000 км.

Андрей

Мой GS5 — автомобиль без сюрпризов, и в этом его плюс. За 29 тысяч он ни разу не встал, не требовал эвакуатора и не доставал ошибками. По городу ездить удобно, посадка высокая, багажник для семьи достаточный. Минусы проявляются на трассе: мотору не хватает запаса, особенно когда включен кондиционер и в машине четверо. Приходится заранее выбирать окно для обгона. Расход при спокойной езде нормальный, но если ехать 130, быстро растёт. В салоне удобные кресла, но подогрева руля в моей комплектации нет, зимой не хватает. По кузову пока без коррозии, но после покупки сделал антикор. Дилер по сервису нормальный, но некоторые мелкие детали ждали неделю. Машину считаю хорошей, если не сравнивать с более свежими китайцами по экранам и опциям.

Надёжная эксплуатация, удобная посадка, багажник, обычный автомат, комфорт в городе.

Не хватает динамики, нет некоторых зимних опций, детали иногда под заказ.

1.5T, автомат; пробег около 29 000 км; город 80%, трасса 20%.

Никита

GS5 взял родителям, но часто езжу сам. Машина не про эмоции, а про спокойствие. Салон большой, посадка не низкая, двери удобные, обзор хороший. Автомат понравился больше роботов у конкурентов: плавно трогается, не дёргается в пробке. Расход у родителей по району 10,5, если я еду по трассе — около 8. На ямах подвеска не рассыпается, но мелочь передаёт в салон. Мультимедиа старовата, телефон подключается не всегда с первого раза. Штатные шины шумные, после замены стало заметно тише. За 13 тысяч только ТО и регулировка замка багажника, который зимой закрывался с усилием. В целом это честный семейный кроссовер для людей, которым не нужны гонки и огромные экраны.

Плавный автомат, простор, обзорность, адекватный расход, простая эксплуатация.

Старая мультимедиа, шумные штатные шины, мелкая тряска на плохом асфальте.

1.5 бензин турбо, 6AT; пробег около 13 000 км; спокойная семейная эксплуатация.