FAW Bestune T90 - отзывы

Ярослав

T90 взял одним из первых в городе, поэтому опыта мало — сейчас 6 тысяч км. Машина большая, салон очень современный, вертикальный экран сначала впечатляет. Двигатель 2.0 бодрый, автомат Aisin переключает мягко, на трассе обгоняет легко. Расход пока 11 город, 8 трасса, возможно после обкатки чуть снизится. Подвеска комфортная, задняя многорычажка ощущается, но на острых стыках 19-е колёса дают удар. Главный минус — почти всё через экран: климат, обогревы, настройки. В перчатках зимой неудобно. Датчики помощников пару раз ругались на грязь, после мойки всё прошло.

Простор, двигатель 2.0, плавный автомат, современный салон, комфортная трасса.

Климат через экран, датчики боятся грязи, удары на острых стыках, ранний опыт без статистики.

2.0 турбо, 8АТ, передний привод; пробег 6 000 км; ранняя эксплуатация.

Леонид

Выбирал между Monjaro б/у и новым T90. Взял FAW из-за гарантии и цены. Пробег 9 тысяч, первое ТО прошёл. По салону вопросов мало: места много, багажник большой, кресла удобные. Двигатель 1.5 не делает из машины ракету, но для спокойной езды хватает. Робот в пробках иногда думает, особенно при парковке в горку, зато на ходу переключается нормально. Расход по городу 9,5–10,5. Шумка лучше, чем у моего старого китайца, но арки всё равно слышно. Не нравится посадка на середине заднего ряда — тоннеля почти нет, но подушка жёсткая.

Большой салон, гарантия, багажник, экономичность 1.5, приятный внешний вид.

Робот в пробках, шум арок, среднее место сзади неудобное, динамика без запаса.

1.5 турбо, 7DCT; пробег 9 000 км; город и трасса.

Александр

T90 на 2.0 взял для семьи и работы. За 12 тысяч км ездил в отпуск на юг, общий пробег поездки около 4 тысяч. Машина трассу любит: держит прямую, не устаёшь, адаптивный круиз работает нормально. Багажник вместил три чемодана, самокат и пакет с едой. По серпантинам масса чувствуется, это не спорт. Расход на трассе 8,4, в городе зимой видел 13. На ТО попросил проверить подвеску из-за глухого стука сзади на морозе, ничего не нашли, после потепления ушло. Мультимедиа иногда долго просыпается после ночи.

Комфорт на дальняке, большой багажник, адаптивный круиз, мощный мотор, устойчивость.

Масса в поворотах, зимний расход, мультимедиа после ночи, стук на морозе без найденной причины.

2.0 8АТ; пробег 12 000 км; трасса, отпуск, город.

Екатерина

Сначала T90 показался огромным, но камеры и парктроники выручают. В салоне тихо, дети сзади смотрят мультики, места хватает. Пробег 5 500, пока только ранние впечатления. Очень нравится плавность хода по хорошей дороге, но на лежачих полицейских надо тормозить сильнее, чем ожидала. Климат работает хорошо, только управлять им через экран неудобно. Телефон подключается быстро, музыка нормальная, но меню иногда переводит слова странно. Зимой пока не тестировала полностью, брала весной. Из мелочей — маркий чёрный пластик вокруг экрана и дверей.

Камеры, простор, тихий салон, плавность хода, хорошая мультимедиа по звуку.

Маркий пластик, климат в экране, странный перевод, подвеска на лежачих полицейских.

1.5 турбо, робот; пробег 5 500 км; ранний опыт, город.

Пётр

Мне T90 понравился тем, что это не маленький кроссовер, а почти семейный универсал по пространству. Владею 4 месяца, 7 тысяч км. По трассе на 2.0 едет спокойно, автомат не суетится, запас для обгона есть. По городу из-за размеров надо привыкать, особенно во дворах. Подвеска не пробивается, но колёса шумноваты на зернистом асфальте. На первой мойке заметил, что камеры быстро загрязняются, без омывателя неудобно. ТО ещё не проходил, но записывался на диагностику обновления ПО — дилер обещал новую прошивку для мультимедиа.

Размер салона, запас тяги, плавная АКПП, богатое оснащение, хорошая посадка.

Габариты во дворах, шумные колёса, камеры пачкаются, нужна прошивка мультимедиа.

2.0 турбо, 8АТ; пробег 7 000 км; ранняя эксплуатация.