FAW Bestune B70 - отзывы

Илья

B70 взял после Пассата B7, хотел большой седан/лифтбек без пробега и с нормальным оснащением. За 18 тысяч км машина больше радует, чем раздражает. По трассе идёт уверенно, 120–130 держит спокойно, обгонять на 2.0 турбо приятно, автомат не тупит. В городе расход у меня 11–12 л, по трассе можно уложиться в 7,5–8. Салон просторный, багажник реально выручает, но проём низковат — крупную коробку надо ловить углом. На первом ТО поменяли масло, фильтры, обновили мультимедиа, вышло не дёшево, но терпимо. Из минусов: шум от арок на шершавом асфальте, зимой пару раз задумчиво срабатывал бесключевой доступ, а штатный аккумулятор кажется слабоватым.

Просторный салон, уверенная динамика 2.0, большой багажник, богатая комплектация, хорошо держит трассу.

Шумные арки, слабоватый аккумулятор, мало физических кнопок, дороговатое ТО у дилера.

2.0 турбо, АКПП, передний привод; пробег 18 000 км; город/трасса примерно 60/40.

Марина

Покупала B70 скорее глазами: внешне он выглядит дороже своей цены, особенно в тёмном цвете. До этого был Solaris, поэтому по комфорту разница огромная. За год проехала 12 тысяч, в основном город и дача. Машина мягкая, но на резких стыках подвеска всё равно постукивает, особенно на зимней резине. Мотор 1.5 для спокойной езды нормальный, но если полный салон и трасса с обгонами, хочется версии 2.0. Расход летом около 8,5–9 по городу, зимой с прогревами ближе к 10,5. Мультимедиа красивая, но часть меню переведена странно. Пока из поломок только запотевала камера заднего вида после мойки, дилер герметизировал.

Красивый внешний вид, много места, мягкая посадка, хорошее оснащение, экономичный 1.5.

Перевод меню, камера после мойки, не самая тихая подвеска, на трассе мотору 1.5 тяжеловато.

1.5 турбо, передний привод; пробег 12 000 км; город и поездки на дачу.

Роман

Я из тех, кто долго читал отзывы и боялся китайца. В итоге B70 взял из-за цены и размера: за эти деньги привычные марки были либо старые, либо пустые. Сейчас пробег 25 тысяч. По надёжности пока без криминала: масло не ест, коробка работает ровно, подвеска живая. На ТО-2 попросил проверить передние стойки — были звуки на мелкой гребёнке, сказали особенность резинок, ничего не меняли. Шумка средняя: город нормально, на трассе после 110 приходится поднимать голос. Зато сиденья удобные, спина после 500 км не болит. Климат зимой греет быстро, но обогрев лобового хотелось бы мощнее.

Цена/размер, комфортные сиденья, нормальный автомат, богатые опции, уверенное поведение на трассе.

Средняя шумоизоляция, вопросы к мелким резинкам подвески, слабый обогрев лобового, неидеальный перевод.

2.0 турбо, АКПП; пробег 25 000 км; дальние поездки и ежедневный город.

Алексей

B70 брал для работы и семьи, часто езжу между городами. Нравится, что машина не утомляет: руль лёгкий, адаптивный круиз помогает, кресло можно настроить под себя. За 14 тысяч км расход по трассе 7,2–7,8, по Москве легко 11. Подвеска комфортная, но на больших ямах пробивается громко, поэтому после зимы сделал развал и проверил диски. Дилер на первом ТО поменял масло и фильтры, расходники были в наличии. Самый бытовой минус — глянцевый пластик в салоне, царапается буквально от салфетки. Ещё датчик дождя живёт своей жизнью: то молчит в дождь, то машет по сухому стеклу.

Комфорт на трассе, адаптивный круиз, простор, адекватный расход, доступные расходники.

Глянцевый пластик, странный датчик дождя, шум от шин, подвеска громко отрабатывает глубокие ямы.

2.0 AT, передний привод; пробег 14 000 км; трасса/город 50/50.

Сергей

После Octavia хотел снова лифтбек, но новые европейцы стали неподъёмными. B70 понравился багажником и внешностью. Езжу 9 месяцев, 10 тысяч км. Главный плюс — машина ощущается большой и взрослой, на парковке выглядит солидно. В салоне тихо только на хорошем асфальте, на зимней шиповке гул приличный. Двигатель 1.5 для города хватает, коробка в пробках иногда подёргивается, но если ездить плавно, привыкаешь. Зимой запускался без проблем, хотя при -25 держал автозапуск, чтобы салон не превращался в холодильник. Из мелочей — один раз завис экран, помогла перезагрузка, и скрипел уплотнитель двери после мойки.

Большой багажник, внешний вид, цена за оснащение, нормальный зимний запуск, просторный салон.

Шум на шипах, коробка в пробках, зависание экрана, скрип уплотнителей после мойки.

1.5 турбо, передний привод; пробег 10 000 км; городская эксплуатация с выездами за город.