Solaris KRX - отзывы

Екатерина

KRX выбрала за кузов хэтчбек: седан не хотела, а что-то компактное и свежее нужно было срочно. Пробег 7 800 км, езжу в основном по городу. Машина удобная по посадке, салон шире, чем кажется, багажник для пакетов и коляски-трости хватает. Расход летом около 8, зимой с прогревом был 10–11, особенно в коротких поездках. Автомат работает спокойно, но при резком нажатии думает. Из неприятного — не всё из красивого описания комплектации ощущается в жизни: поясничной поддержки нет, электропривода багажника тоже не ждите. Зато клиренс нормальный, подвеска не разваливается на ямах, обслуживать пока недорого.

Формат хэтчбека, клиренс, простой автомат, удобная посадка, недорогое ТО.

Зимний расход, простая комплектация, задумчивость автомата при резком разгоне.

1.6 AT, передний привод; пробег 7 800 км; городские поездки.

Павел

Взял KRX жене, но часто езжу сам. После китайских кроссоверов в салоне нет вау-экранов, зато всё логично и не бесит. За 11 000 км машина прошла одно ТО, кроме масла и фильтров ничего не попросила. На трассе расход около 6,5 при 100–110, в городе 8–9. Шумка средняя: до 90 нормально, после 110 уже слышны арки и ветер. Хэтч удобен во дворе, но багажник по объёму не универсал — для поездки на море пришлось ставить бокс. Подвеска упругая, лежачие проходит без пробоя. Впечатление — честный кореец под новой вывеской.

Надёжная техника, понятный салон, расход, компактность, крепкая подвеска.

Багажник ограничен, шум после 110 км/ч, мультимедиа простая.

1.6 бензин, автомат; пробег 11 000 км; город/трасса.

Руслан

KRX купил вместо Rio X-Line, потому что по сути машина знакомая. Первые 15 тысяч прошли спокойно: масло, фильтр салона, проверка ходовой. Мотор 1.6 любит обороты, для спокойной езды хватает, но с тремя пассажирами и багажом на обгонах не герой. В городе автомат хорош, не пинается в пробках. Зимой заводился без вопросов, печка тёплая, но датчики и камера в снег быстро слепнут. Подвеска для наших дорог нормальная, клиренса хватает, чтобы не переживать за каждый двор. Минусы типичные: шумка, жёсткий пластик, тонкое ЛКП на капоте. Зато ликвидность и сервис понятные.

Ликвидность, простой мотор, автомат, клиренс, тёплая печка.

Тонкое ЛКП, шумка, скромная динамика с полной загрузкой.

1.6 AT; пробег 15 000 км; город, трасса, зима.

Светлана

Машину брала для себя, пробег пока 4 900 км. Очень нравится, что KRX не огромный, но сидишь выше обычного седана. Парковаться удобно, обзор назад нормальный, камера помогает, пока чистая. Расход по городу сейчас 8,2, на дачу по трассе вышло 6,7. Салон без мягкого пластика, но ничего пока не скрипит. Не понравились штатные щётки — после первого снегопада начали мазать, поменяла на нормальные. Ещё задние сиденья после складывания ставятся туговато, надо хлопнуть сильнее. В остальном машина спокойная: не вызывает эмоций, но каждый день выполняет работу.

Компактность, посадка, расход, обзорность, простота управления.

Щётки, тугое складывание заднего ряда, простой пластик.

1.6 AT; пробег 4 900 км; город и дачные поездки.

Денис

Покупал KRX как второй автомобиль в семье, чтобы ездить по району и иногда в командировки. За 10 месяцев набежало 19 000 км. На трассе машина стабильная, но после 120 уже некомфортно из-за шума и оборотов. В городе вопросов меньше: автомат плавный, руль лёгкий, парковки даются без стресса. ТО-1 прошло быстро, по стоимости почти как у старых Rio, расходники доступны. Из мелких проблем — пару раз зависал экран мультимедиа, помогала перезагрузка; на морозе поскрипывали уплотнители дверей. Плюс большой — машина не требует привыкания и не пугает сервисом.

Доступное обслуживание, привычная техника, лёгкое управление, расход.

Шум на трассе, редкие зависания мультимедиа, скрипы уплотнителей в мороз.

1.6 AT; пробег 19 000 км; город 60%, командировки 40%.