Solaris KRS - отзывы

Алексей

KRS выбрал из-за старой проверенной связки 1.6 и автомат. Нужен был седан для такси и личных дел, без турбин и дорогой электроники. Сейчас пробег 21 000 км, масло меняю чаще регламента — раз в 7–8 тысяч. Расход по городу в активном режиме 8,5–9,5, на трассе при круизе 105 км/ч видел 6,4. Салон простой, но посадка нормальная, багажник большой. На плохом асфальте шум от арок и задней подвески заметен, особенно на зимней резине. Один раз меняли датчик по гарантии, больше вопросов не было. В целом машина не эмоциональная, зато работает каждый день.

Надёжный мотор, обычный автомат, большой багажник, экономичность, дешёвые расходники.

Шумка слабая, материалы простые, датчики могут потребовать гарантии.

1.6 AT, передний привод; пробег 21 000 км; город/такси/трасса.

Ольга

Покупала KRS после Polo Sedan. По ощущениям Solaris чуть мягче на мелких неровностях и приятнее в городе, руль лёгкий, парковаться удобно. За 8 700 км средний расход по бортовику 7,4, езжу спокойно. Зимой салон прогревался нормально, но стеклоочистители в мокрый снег быстро обмерзают, пришлось привыкать. На трассе при 120 двигатель уже слышно, но машина не плавает. Сзади детям нормально, взрослым на дальняк тесновато по ширине. Мультимедиа обычная, без восторга, но телефон подключается стабильно. В целом это понятная машина без сюрпризов, если не ждать от неё уровня Camry.

Понятное управление, мягкий автомат, расход, багажник, простота.

Шум на трассе, тесный задний ряд для троих, дворники зимой требуют внимания.

1.6 бензин, автомат; пробег 8 700 км; город, семья, трасса раз в месяц.

Никита

Взял KRS на механике, потому что хотел максимально простой вариант и цена была ниже автомата. Пробег 13 000 км, в основном пригород. Мотор 1.6 снизу не ураган, но если крутить до 3,5–4 тысяч, едет бодро. Расход приятно удивил: летом трасса 5,8–6,2, город 7,5. Подвеска плотная, энергоёмкая, но шумоизоляция реально слабое место — арки и камешки слышно. На ТО-1 поменяли масло, фильтры, протянули защиту, больше ничего. По мелочам раздражает жёсткий пластик и отсутствие регулировок сиденья как хотелось бы. Но за год ни разу не подвёл.

Простая механика, экономичный мотор, недорогое ТО, крепкая подвеска.

Слабая шумка, жёсткий пластик, посадка не идеальная для высокого водителя.

1.6 MT; пробег 13 000 км; пригород и трасса.

Роман

KRS взял после Лады Весты, сравнение получилось интересное. Веста была просторнее спереди, но Solaris ощущается собраннее по коробке и мелочам. Автомат не дёргается в пробках, кондиционер летом справляется, тормоза понятные. За 16 тысяч менял только расходники, но сделал дополнительную шумку передних арок — эффект есть. На трассе машина экономичная, но при обгонах с полной загрузкой надо рассчитывать дистанцию. Багажник выручает, четыре колеса влезают без плясок. Минус — краска кажется тонкой, капот уже поймал пару сколов. В остальном надёжный рабочий седан.

Автомат, багажник, экономичность, предсказуемость, обслуживание без сюрпризов.

Сколы на капоте, слабая шумка, динамика с полной загрузкой средняя.

1.6 AT; пробег 16 000 км; город 70%, трасса 30%.

Татьяна

Для меня KRS оказался машиной “сел и поехал”. До него был старый Rio, поэтому всё знакомо: кнопки на местах, багажник нормальный, подвеска терпит плохую дорогу. Пробег 6 300 км, серьёзных проблем нет. Расход с кондиционером по городу 8 литров, зимой с прогревами доходил до 9,5. Удобно, что запчасти и фильтры есть почти везде, сервисы не смотрят на машину как на экзотику. Не нравится только, что на скорости 100+ салон шумный, а штатная музыка слабая. Ещё задняя камера в слякоть быстро становится бесполезной. Но как недорогой новый седан — вполне удачный вариант.

Знакомая эргономика, доступные запчасти, багажник, простота эксплуатации.

Шумный салон, слабая музыка, камера пачкается в слякоть.

1.6 AT; пробег 6 300 км; ежедневная городская эксплуатация.