Kaiyi X3 - отзывы

Антон

X3 взял из наличия с хорошей скидкой. Машина простая, без претензии на премиум, но после старого Duster салон кажется свежее. Двигатель 113 сил с вариатором спокойный: для города хватает, но трасса не его стихия. Пробег 12 тысяч, ТО прошло без сюрпризов, стоимость адекватная. Из минусов: на второй неделе с утра посадил аккумулятор, похоже, недозаряд после коротких поездок, дилер проверил — ошибок нет. Теперь раз в неделю даю машине нормально проехать. Подвеска мягче, чем у X3 Pro на тесте, но на волнах кузов немного раскачивает. Расход в городе 8–9. Для недорогой новой машины нормально.

Низкая цена, свежий салон, мягкая подвеска, экономичность, простое обслуживание.

Слабая динамика, вопрос к аккумулятору на коротких поездках, раскачка на волнах.

1.5, вариатор; пробег около 12 000 км; город и короткие поездки.

Денис

Покупал X3 для поездок дом-работа и иногда на рыбалку. За 18 тысяч серьёзных проблем нет, но характер у машины бюджетный. На грунтовке клиренс помогает, свесы не цепляю, но подвеска шумит на острых ямах. Вариатор мягкий, в пробках приятно, зато при резком ускорении мотор ревёт, а разгон идёт с задержкой. Мультимедиа без изысков, камера помогает, но качество картинки ночью среднее. Расход летом 7,6–8, зимой почти 10. Понравилось, что запчасти по расходникам есть, ТО делают быстро. Не понравились штатные шины — шумные и в дождь неуверенные, поменял на другие.

Клиренс, плавность в пробках, доступное ТО, расход летом, удобные габариты.

Слабая динамика, шумные штатные шины, камера ночью средняя, подвеска шумит на ямах.

1.5 CVT; пробег около 18 000 км; город/рыбалка/грунтовки.

Кирилл

X3 у нас в семье второй автомобиль. Жена ездит по городу, я иногда беру на дачу. Удобно, что машина высокая и компактная: во дворах меньше нервов, зимой через кашу во дворе проезжает. Салон простой, но не убогий. За 7 тысяч вылез один сверчок в районе багажной полки, убрал сам войлоком. По трассе 100 комфортно, 120 уже шумно и двигатель висит на оборотах. Вариатор пока без нареканий, прогреваю аккуратно. Багажник для еженедельных покупок нормальный, но на отпуск маловат. Главный плюс — цена входа и гарантия, главный минус — ощущение экономии на мелочах.

Высокая посадка, компактность, гарантия, удобен зимой во дворах, недорогой.

Шум на трассе, маленький багажник для отпуска, мелкие сверчки, экономия на материалах.

1.5, CVT; пробег около 7 000 км; вторая машина в семье.

Любовь

Пересела на X3 с Лады, поэтому многие вещи воспринимаю как шаг вперёд: автоматический режим, камера, кондиционер, нормальная посадка. Но понимаю, что машина бюджетная. Пластик жёсткий, двери закрываются не с таким приятным звуком, как у дорогих машин. Зато ездит каждый день и не просит денег. Пробег 9 500, первое ТО сделано, только поменяли расходники. Зимой заводилась нормально, но салон прогревается не мгновенно. Расход у меня 8,8 по городу. На трассе к фурам не прилипает, но обгоны делаю только там, где есть запас. В целом покупкой довольна.

Камера, высокая посадка, простота, гарантия, умеренный расход.

Жёсткий пластик, салон греется не сразу, динамика на трассе слабая.

1.5 CVT; пробег около 9 500 км; город, первая зима.

Рустам

Брал X3 по акции, чтобы не связываться с подержанными корейцами. За 14 тысяч машина показала себя обычной рабочей лошадкой. В городе удобно: вариатор гладкий, руль лёгкий, парковочные места не проблема. По шумке слабовато: арки слышно, особенно на зимних шинах. Подвеска мягкая, но если ехать быстро по гребёнке, начинает постукивать зад. Обслуживание пока простое, на ТО ещё посоветовали поменять салонный фильтр раньше срока — быстро забился пылью. Из странного: один раз сам сбросился язык в меню, выставил обратно. Не критично, но напоминает, что электроника китайская.

Акционная цена, плавный вариатор, лёгкий руль, мягкая подвеска, простое ТО.

Слабая шумка, постукивания сзади на гребёнке, мелкий сбой меню.

1.5, вариатор; пробег около 14 000 км; город/пригород.