Kaiyi E5 - отзывы

Павел

E5 покупал не от хорошей жизни, а потому что нужен был новый седан за разумные деньги. После Гранты это, конечно, другой уровень: тише, просторнее, едет бодрее. За год прошёл 24 тысячи, уже два ТО. По гарантии меняли обивку руля — начала затираться раньше, чем ожидал, и один раз подтягивали защиту, дребезжала на холодную. Вариатор спокойный, без рывков, но резких стартов не любит. Расход по городу около 9, трасса 6,5–7. Подвеска летом нормальная, но в жару иногда поскрипывает на лежачих. Для высоких людей посадка спорная: руль и сиденье хочется настроить точнее. Машина честная, но чудес от неё ждать не надо.

Цена, просторный второй ряд, бодрый мотор, недорогие ТО, понятная эксплуатация.

Затирается руль, неидеальная посадка, скрипы подвески в жару, средняя шумка.

1.5 турбо, вариатор; пробег около 24 000 км; город/трасса.

Олег

Взял Kaiyi E5 в такси под подработку и личные поездки. Пробег уже 58 тысяч, поэтому могу говорить не по первым впечатлениям. Главное — мотор и коробка пока живые, масло меняю чаще регламента, вариатор не перегревается, если не изображать гонщика. Салон выдерживает пассажиров нормально, но пластик легко царапается, особенно у тоннеля. Расход в смешанном цикле 8,5–9,5, зимой с прогревами больше. На 42 тысячах поменял стойки стабилизатора, это не разорило. Шумка слабовата: на трассе после 110 надо прибавлять музыку. Зато запчасти и расходники не космос, дилер по мелочам не отмахивается. Для работы нормальный вариант.

Живучий при большом пробеге, вместительный салон, недорогие расходники, умеренный расход.

Царапучий пластик, слабая шумка, стойки стабилизатора попросились рано.

1.5T CVT; пробег около 58 000 км; город, подработка, трасса.

Наталья

E5 у нас семейная машина: школа, магазины, дача. До этого была Octavia, поэтому сразу заметила, что багажник у Kaiyi кажется большим по цифрам, но проём не такой удобный. Зато сзади просторно, ребёнок не пинает переднее кресло. В городе машина приятная, вариатор плавный, парковаться легко. Зимой заводилась без вопросов, печка греет быстро. Из неприятного — в мороз поскрипывают уплотнители, а штатная мультимедиа иногда долго подключает телефон. На первом ТО вышло терпимо по деньгам, поменяли масло, фильтры и сделали диагностику. Больше всего нравится, что машина новая и не требует постоянных вложений, но по ощущениям это всё-таки бюджетный класс.

Простор сзади, плавный вариатор, быстрый прогрев, доступное обслуживание, гарантия.

Неудобный проём багажника, скрипы уплотнителей зимой, мультимедиа подключается не всегда быстро.

1.5 турбо, CVT; пробег около 13 000 км; семья, город/дача.

Сергей

Смотрел Solaris с пробегом, Vesta и E5. Победил Kaiyi, потому что за те же деньги получал новую машину с нормальной комплектацией. Первые 15 тысяч прошли спокойно. По трассе 100–120 едет уверенно, но после 130 уже шумновато и чувствуется, что это не бизнес-седан. Мотор тянет нормально, вариатор не пинается, но при резком обгоне есть пауза. ТО у дилера не разорило, но оригинальные фильтры дешевыми не назвать. Из косяков: руль начал блестеть, на водительской двери появился сверчок, который то есть, то пропадает. В остальном сел и ездишь. За свои деньги я доволен.

Хорошая комплектация, новая машина за разумные деньги, нормальная динамика, спокойная коробка.

Шум на скорости, пауза при резком газе, руль быстро затирается, сверчок в двери.

1.5T CVT; пробег около 15 000 км; трасса/город.

Андрей

Мне E5 понравился простотой. Не премиум, но после старого Focus приятно иметь камеру, большой экран, подогревы и гарантию. За 10 месяцев прошёл 19 тысяч, в том числе зимой в область. По снегу едет нормально, клиренса хватает, но резина решает больше, чем электроника. Подвеска мягче, чем ожидал, на разбитом асфальте не вытрясает, но иногда слышно работу задней балки. Расход летом был 8, зимой 10–11. Из мелочей: дворники с завода так себе, поменял сразу; датчик давления в шинах один раз завис, на сервисе сбросили. Машина без характера, зато каждый день предсказуемая.

Мягкая подвеска, хорошее оснащение, гарантия, понятная машина на каждый день.

Слабые штатные дворники, зависал датчик давления, расход зимой растёт.

1.5 турбо, вариатор; пробег около 19 000 км; город, область, зима.