Nissan X-Trail - отзывы

Владислав

X-Trail покупал как семейный автомобиль после Qashqai. Разница в пространстве заметная сразу: багажник большой, задний ряд просторнее, в поездках ребёнку комфортно. У меня 2.5 с вариатором и полным приводом. Едет спокойно, без резких переключений, но на трассе мощности хватает. Расход город 12–13, трасса около 8,5–9. Подвеска комфортная, но кузов высокий, в поворотах не спортивный. Вариатор обслуживаю каждые 40 тысяч, перегревов не было. За 93 тысячи поменял ступицу, колодки, втулки стабилизатора. Машина практичная, но требует нормального обслуживания, особенно коробка.

Простор, багажник, полный привод, комфортная подвеска, удобство для семьи.

Расход 2.5, вариатор требует обслуживания, крены в поворотах, не лучшая шумка арок.

2.5, CVT, 4x4; пробег 93 000 км; семейные поездки.

Ольга

X-Trail у нас для семьи и путешествий. Очень нравится посадка и обзор, в багажник помещается коляска, чемоданы и ещё пакеты с продуктами. На трассе машина комфортная, но после 120 слышно шины и ветер. В городе габариты чувствуются, зато камеры кругового обзора выручают. Мотор 2.0 с вариатором не быстрый, обгоны планирую заранее. Расход летом около 10, зимой 12. За 47 тысяч только ТО и замена аккумулятора. Салон держится хорошо, пластик не гремит, сиденья удобные. Минус — хочется больше динамики и более современной мультимедиа. В остальном надёжный семейный кроссовер.

Большой багажник, обзор, камеры, комфортные сиденья, семейная практичность.

Слабая динамика 2.0, шум после 120, расход зимой, простоватая мультимедиа.

2.0, CVT, передний привод; пробег 47 000 км; семья и путешествия.

Семен

У меня дизельный X-Trail на механике. Брал б/у, потому что нужен был экономичный кроссовер для дальних поездок. По трассе расход 5,5–6 литров, в городе около 8. Тяги хватает, но мотор шумноват на холодную. Подвеска комфортная, полный привод зимой помогает, багажник огромный. Из обслуживания: ремень, масла в трансмиссии, фильтры, профилактика EGR. На 126 тысячах заменил задние амортизаторы и датчик ABS. Салон просторный, но мультимедиа устарела, экран маленький. Машина не для гонок, зато для дороги и семьи очень удобная. Главное — не экономить на дизельном сервисе.

Экономичный дизель, простор, багажник, полный привод, дальние поездки без усталости.

Шум дизеля, обслуживание EGR, устаревшая мультимедиа, возрастные датчики.

1.6 dCi, МКПП, 4x4; пробег 126 000 км; трасса и город.

Даниил

Взял X-Trail T33 из Китая, долго сомневался из-за трёхцилиндрового мотора и русификации. По факту машина очень современная: большой экран, камеры, помощники, салон просторный. Динамика у 1.5 турбо хорошая, на трассе 140 держит легко. Подвеска жёстче, чем у старого российского X-Trail, но управляется точнее. Расход смешанный около 8,5. Из бытового: пришлось русифицировать меню, докупить нормальные коврики и привыкнуть к китайской мультимедиа. Зимнего пакета не хватает, подогревы слабее, чем ожидал. Пока пробег 18 тысяч, поломок нет. Машина интересная, но требует подготовки под наши условия.

Современный салон, динамика, камеры и помощники, простор, управляемость.

Русификация, слабый зимний пакет, жёстче подвеска, вопросы к ликвидности китайской версии.

1.5 VC-Turbo, CVT, передний/полный привод; пробег 18 000 км; параллельный импорт.

Марат

X-Trail e-Power понравился после тест-драйва: едет очень плавно, почти как электромобиль, без обычных переключений. В городе это кайф — тихо, тяга сразу, пробки раздражают меньше. Расход по городу у меня 6–7 летом, зимой с печкой и короткими поездками бывает 9. На трассе при высокой скорости экономия уже не такая впечатляющая. Салон просторный, багажник удобный, камеры отличные. Минус — сложность системы: обслуживать хочется только у тех, кто понимает гибрид Nissan. Ещё генератор иногда включается неожиданно по звуку. Пробег 21 тысяча, поломок нет. Для города и семьи очень приятный вариант.

Плавность e-Power, низкий городской расход, простор, камеры, тишина в пробках.

Сложная гибридная система, расход на трассе, звук генератора, нужен профильный сервис.

e-Power/e-4ORCE, гибрид, 4x4; пробег 21 000 км; город и трасса.