MG ZS - отзывы

Алина

MG ZS покупала как компактный кроссовер для города. Мне важны были посадка повыше, автомат и нормальная цена. Версия 1.5 едет спокойно, без резкости. В пробках удобно, коробка переключается мягко, расход летом около 8, зимой с прогревами 9,5–10. На трассе машина подходит для 100–110, дальше уже шумновато и обгоны надо планировать. Салон простой, но аккуратный, обзорность хорошая. Багажник для покупок и детской коляски хватает. Из минусов — шумоизоляция арок и слабоватый свет в дождь. За 10 тысяч пробега поломок нет, только на ТО заменили фильтры и подтянули защиту, которая звенела на ямах. Для спокойного водителя машина нормальная.

Высокая посадка, мягкая коробка, расход, компактность, хороший обзор.

Шум арок, слабый свет в дождь, спокойная динамика, простая отделка.

1.5 бензин, автомат/CVT, передний привод; пробег 10 000 км; город.

Марат

ZS взял вместо старого Qashqai, хотелось меньше вложений и свежий салон. По езде машина проще, но честная. Подвеска мягко проходит мелкие неровности, но на крупных ямах может неприятно бухнуть. Мотор 1.5 не для гонок, зато понятный и экономичный. Расход в смешанном режиме 7,8–8,3. Вариатор работает плавно, при резком разгоне гудит. На зимней дороге переднего привода хватает, если не лезть в сугробы. Из бытовых нюансов: камера пачкается, мультимедиа иногда долго подключает телефон, а пластик в багажнике легко царапается. За 13 тысяч поменял только масло и передние щётки. Как недорогой городской кроссовер — вполне.

Экономичность, мягкость на мелочах, свежий салон, простой мотор, цена.

Гул вариатора, слабая защита пластика, медленное подключение телефона, не для активной езды.

1.5 CVT, передний привод; пробег 13 000 км; город и пригород.

Никита

У меня MG ZS с турбомотором и классическим автоматом. Взял именно эту связку, потому что после вариатора хотелось более живую машину. Разница есть: разгон бодрый, коробка Aisin переключает предсказуемо, на трассе обгонять легче. Расход выше, чем у атмосферника: город 9,5–10, трасса 7,5. Салон удобный, посадка высокая, но кресла коротковаты для моего роста 188. Шумка средняя, особенно слышны шины. На 8 тысячах загорелся датчик давления шин после морозной ночи, подкачал — пропал. Сервис пока без претензий, но запчасти по кузову обещают не быстро. Машина нравится как компромисс между ценой и динамикой.

Турбомотор, классический автомат, высокая посадка, оснащение, динамика.

Короткая подушка сиденья, шум шин, расход выше атмосферника, вопросы по кузовным деталям.

1.3T/1.5T, автомат Aisin; пробег 8 000 км.

Оксана

ZS у нас семейный, но семья небольшая — двое взрослых и ребёнок. Для такого формата места достаточно. Сзади детское кресло стоит нормально, двери открываются удобно. Климат летом справляется, зимой салон прогревается быстро. Не понравилось, что на трассе после 110 приходится повышать голос, а музыка штатная звучит плосковато. Расход за 7 тысяч 8,6. Коробка плавная, но если резко нажать газ, сначала пауза, потом обороты. Из мелочей: скрипела полка багажника, муж проклеил сам. ЛКП тонковато, уже есть скол на двери. В остальном без поломок. Для города и коротких поездок отлично, в дальняк хотелось бы больше тишины.

Семейная практичность, быстрый прогрев, плавная коробка, удобные двери, расход.

Шум на трассе, простая музыка, тонкое ЛКП, пауза при резком разгоне.

1.5 CVT; пробег 7 000 км; семья, город, короткие трассы.

Денис

Брал MG ZS после долгого выбора между китайскими компактами. Победили нормальная эргономика и отсутствие перегруза сенсорами. Здесь ещё можно быстро понять, где что включается. За 15 тысяч машина не подвела. Подвеска для города нормальная, но лежачие надо проходить медленно. Расход 8–9, масло не уходит. На первом ТО попросил проверить стук сзади — оказалось, плохо закреплён домкрат в нише. После фиксации тишина. Мультимедиа без чудес, но телефон держит. Багажник средний, для дачи пару раз не хватало объёма. Главное: ZS не создаёт ощущения дорогой машины, но и не разваливается по мелочам. Спокойный, понятный автомобиль.

Эргономика, простота, расход, понятная электроника, нормальная надежность на первых пробегах.

Средний багажник, жесткость на лежачих, нет ощущения дорогого салона, слабая шумка.

1.5 бензин, CVT/AT; пробег 15 000 км.