MG 5 - отзывы

Олег

MG 5 взял как новый бюджетный седан вместо подержанной Octavia. Хотел простой автомобиль без больших пробегов и с нормальным набором опций. За 12 тысяч километров впечатление спокойное: машина не пытается быть спортивной, зато в городе едет плавно. Вариатор держит обороты ровно, в пробках не пинается. На трассе после 110 обгоны надо просчитывать, при резком газе появляется монотонный гул. Расход по городу 8,5–9, по трассе 6,5–7. Салон просторный спереди, сзади нормально для детей, багажник по форме удобный, но не рекордный. Из минусов — шумка арок слабая и штатная резина жестковата. На первом ТО только масло и фильтры, цена умеренная. Для спокойной эксплуатации вариант адекватный.

Плавный вариатор, расход, цена, понятный салон, нормальный багажник.

Слабая шумка арок, гул вариатора при обгонах, средняя динамика на трассе.

1.5 бензин, вариатор, передний привод; пробег 12 000 км; город/трасса.

Марина

MG 5 покупала после Логана, хотелось что-то свежее и с автоматом. Первые месяцы радовали камеры, экран, бесключевой доступ и нормальная посадка. По городу машина удобная, руль лёгкий, парковаться несложно. Зимой заводилась без проблем, печка греет быстро, но стекла в сырость запотевают, приходится включать обдув на максимум. Расход зимой доходил до 10 литров, летом около 8. Из неприятного: пластик дверей легко царапается, а на плохом асфальте задняя подвеска может стучать глухо. Дилер сказал, что всё в норме, конструктивная особенность. ТО вышло дешевле, чем ожидала. В целом автомобиль без характера, но как ежедневная машина — нормальный, не раздражает.

Удобна в городе, оснащение, быстрый прогрев, лёгкий руль, недорогое ТО.

Маркий пластик, запотевание, глухая работа подвески, не хватает динамики.

1.5 CVT, передний привод; пробег 9 500 км; ежедневные поездки.

Дмитрий

Седан MG 5 эксплуатирую в такси эконом/комфорт не каждый день, но пробег уже 28 тысяч. Машина нравится расходом и простотой. Мотор атмосферный, масло не ест, вариатор работает ровно, главное не рвать с места. По городу с кондиционером выходит около 9 литров. Салон выдерживает пассажиров нормально, но ткань сидений пачкается быстро, пришлось надеть чехлы. Шумоизоляция слабая, особенно по задним аркам, после 100 км/ч разговаривать уже не так комфортно. На 22 тысячах поменял стойки стабилизатора и передние колодки. Запчасти нашли, но не в каждом магазине. Для личного использования машина приятнее, чем для тяжёлой работы, но экономику пока держит.

Экономичность, простой мотор, плавность, нормальный салон, цена владения.

Шумоизоляция, маркая ткань, поиск некоторых запчастей, вариатор не любит резких стартов.

1.5 CVT, пробег 28 000 км; город, частично коммерческая эксплуатация.

Антон

MG 5 выбрал из-за цены и внешнего вида, хотя понимал, что марка пока не самая понятная для вторичного рынка. За 8 тысяч пробега критики немного. Подвеска мягкая на мелочах, но крупные ямы лучше объезжать — пробить не пробивает, но звук неприятный. Руль без спорта, зато на трассе машина не плавает. Мультимедиа простая, Bluetooth подключается стабильно, камера нормальная. Больше всего не понравились штатные дворники и слабый свет в дождь, сразу заменил лампы и щётки. Расход трасса 6,8, город 8,7. Сервис пока внимательный, но по модели опыта у мастеров мало. В целом это честный спокойный седан, не хуже многих бюджетников, но без “вау”.

Цена, плавность, расход, стабильная мультимедиа, спокойная трасса.

Слабый свет, дешевые щётки, мало опыта у сервисов, неприятные звуки подвески на ямах.

1.5 бензин, CVT; пробег 8 000 км; личная эксплуатация.

Павел

Пересел на MG 5 с Весты. По комфорту салон приятнее, посадка ниже, но кресло удобнее. Вариатор после механики сначала казался ленивым, потом привык: для города хорошо, на трассе просто не надо требовать невозможного. За 15 тысяч километров средний расход 7,9. Два раза ездил на 600 км — спина не устала, но после 120 шумно и двигатель при обгонах долго висит на оборотах. Багажник нормальный для семьи, но проём мог быть шире. Из мелочей: начал поскрипывать пластик около центрального тоннеля, на ТО проклеили. Запчасти и расходники пока не пугают. Покупкой доволен, но тем, кто любит активную езду, лучше смотреть MG 6.

Комфортнее Весты, экономичный, удобные кресла, плавность в городе.

Шум после 120, ленивые обгоны, узковатый проём багажника, мелкий скрип пластика.

1.5 CVT; пробег 15 000 км; город и дальние поездки.