Mazda CX-9 - отзывы

Андрей

CX-9 купил как семейный семиместный кроссовер, потому что хотелось не автобус, а машину с нормальной управляемостью. В этом смысле Mazda очень удачная: большая, но рулится легче, чем ожидаешь. Мотор 2.5 turbo тянет уверенно, автомат шестиступенчатый, зато понятный и надёжный. Расход честный: город 13–15, трасса 8,5–9,5. Салон удобный, второй ряд отличный, третий ряд для детей или коротких взрослых поездок. С третьим рядом багажник маленький, но если сложить — места много. За 60 тысяч пробега менял только расходники, тормозные диски и стойки стабилизатора. Из минусов — дорогие шины, дорогие фары и не самая современная мультимедиа. Зимой полный привод работает спокойно, без чудес, но из двора выезжаю уверенно.

Управляемость для размера, мощный мотор, полный привод, комфортный второй ряд, надёжный автомат.

Высокий расход в городе, дорогие расходники, третий ряд съедает багажник.

2.5T, 6AT, AWD; пробег около 60 000 км; семейная эксплуатация.

Виктория

Мы выбирали CX-9 после минивэна, поэтому первое впечатление было: наконец-то большая машина, которая не едет как маршрутка. Посадка удобная, капот видно, камеры помогают. Детям на втором ряду просторно, третий ряд используем редко, в основном когда едем с бабушкой. На дальняк машина отличная: тихо, кресла удобные, адаптивный круиз работает нормально. Расход по трассе около 9, город зимой до 16 с прогревами. Обслуживание дороже, чем у CX-5: тормоза, резина, страховка — всё крупнее. На 45 тысячах по гарантии меняли какой-то датчик парктроника, больше проблем не было. Не нравится, что мультимедиа старовата и камера ночью не самая чёткая. Но ощущение надёжной семейной машины есть, и за это её прощаешь.

Большой салон, комфорт на трассе, хорошая управляемость, удобные кресла, полный привод.

Расход зимой, дорогая резина, староватая мультимедиа, ночная камера средняя.

2.5 turbo, автомат, AWD; пробег около 48 000 км.

Константин

CX-9 взял с пробегом 82 тысячи, проверял долго, потому что турбомотор и большая машина — это не игрушки. После покупки сразу сделал большое ТО: масла, фильтры, свечи, жидкость в коробке и редукторах. Дорого, зато спокойно. Сейчас пробег 105 тысяч, машина радует. Мотор тянет с низов, не надо крутить, автомат переключает плавно. По городу расход 14, трасса 9. Подвеска комфортная, но на острых ямах слышно вес машины. Шумоизоляция хорошая, дети спокойно спят на трассе. Из минусов — багажник с разложенным третьим рядом почти символический, а кузовные детали стоят как на премиум. Плюс надо внимательно следить за маслом и охлаждением турбины. Если не экономить на обслуживании, CX-9 кажется очень крепкой.

Тяговитый мотор, плавный автомат, тишина в салоне, комфортная подвеска, семейный формат.

Дорогое большое ТО, маленький багажник при 7 местах, дорогие кузовные детали.

2.5T, AWD, 6AT; пробег около 105 000 км; куплена с пробегом.

Роман

У меня CX-9 2021 года, езжу третий сезон. До неё был Highlander, поэтому сравнение неизбежно. Toyota мягче и проще, Mazda интереснее за рулём и приятнее по салону. На трассе рулится почти как легковая, кренов меньше, чем ждёшь от такой длины. Мотор 2.5 турбо очень удобный в городе, тяга с низов, но бензин любит. Летом город 13, зимой 15–16. За 70 тысяч поменял передние тормозные диски, аккумулятор и пару сайлентблоков. Больше серьёзных поломок не было. Не нравится, что официальных новых CX-9 уже мало, некоторые запчасти приходится ждать. Мультимедиа по современным меркам простая, зато без зависаний. Машина хорошая, но покупать её надо с пониманием бюджета на обслуживание.

Приятная управляемость, качественный салон, тяга турбомотора, надёжная электроника.

Расход топлива, ожидание некоторых запчастей, простая мультимедиа.

2021 г., 2.5T, полный привод; пробег около 70 000 км.

Павел

CX-9 у нас для путешествий: семья из четырёх человек, собака и багаж. Машина большая, но на трассе не утомляет. За прошлое лето проехали 5 тысяч по югу, расход получился 9,2, кондиционер работал постоянно. Обгоны уверенные, тормоза понятные, руль не пустой. Салон за 55 тысяч не расшатался, кожа живая, сверчков почти нет. Третий ряд используем только для детей друзей, взрослым там тесно. Из бытовых минусов — большой радиус разворота, во дворах приходится маневрировать, и парковочные датчики в слякоть иногда пищат без причины. ТО у дилера не дешёвое, но прогнозируемое. За всё время только менял расходники и одну лампу подсветки номера. Если нужен большой кроссовер, который не раздражает водителя, CX-9 отличный выбор.

Комфорт в путешествиях, тишина, тяга, качество салона, надёжность.

Большой радиус разворота, датчики пачкаются, третий ряд больше детский.

2.5 turbo, 6AT, AWD; пробег около 55 000 км; дальние поездки.