Mazda CX-60 - отзывы

Станислав

CX-60 взял после CX-5, и по ощущениям это другой класс: длинный капот, заднеприводная посадка, салон богаче. Машина на трассе очень приятная, идёт тяжело и спокойно, дизель тянет с низов, расход на дальняке около 6,5–7. В городе получается 8–9, что для размера нормально. Но надо честно сказать: подвеска не лимузин, на коротких неровностях бывает жёстко, особенно на 20-х колёсах. За 12 тысяч дилер один раз обновлял мультимедиа, до этого пару раз зависал экран с CarPlay. Коробка первые месяцы казалась задумчивой, потом либо привык, либо адаптация помогла. Машина классная, но не для тех, кто ждёт мягкости Lexus.

Премиальный салон, тяга дизеля, низкий расход, устойчивость на трассе, внешний вид.

Жёсткая подвеска на больших колёсах, бывают глюки мультимедиа, коробка требует привыкания.

3.3 дизель, автомат, AWD; пробег около 12 000 км; трасса/город.

Ольга

Езжу на CX-60 PHEV с осени. Для моего режима это почти электромобиль: школа, магазин, работа — заряжаю ночью, бензин включается редко. Если батарея пустая, расход уже не чудесный, около 8–9 литров, а в пробках может быть больше. Салон очень красивый, материалы приятные, посадка высокая, но не автобусная. Из бытового — багажник удобный, дверь открывается быстро, детский велосипед входит без снятия колеса. Минусы тоже есть: ассистенты иногда слишком нервные, пищат по разметке, а зимой камера заднего вида пачкается моментально. На ТО пока только диагностика и фильтры, серьёзных проблем не было.

Электрический режим в городе, салон, багажник, тишина, оснащение.

На пустой батарее расход выше ожиданий, ассистенты иногда навязчивые, камеры пачкаются.

PHEV, автомат, полный привод; пробег около 9 000 км; ежедневная зарядка дома.

Владимир

Мне CX-60 понравилась тем, что она не пытается быть просто большим планшетом на колёсах. Есть нормальная посадка, хороший руль, кнопки там, где надо. Бензиновая версия едет ровно, но тяжёлый кузов чувствуется, ракеты не ждите. На трассе обгоны уверенные, в городе коробка иногда думает при резком старте. За 18 тысяч менял только масло и фильтры, ещё по гарантии смотрели датчик в водительском зеркале — периодически ругался на слепую зону. Шумка лучше, чем у CX-5, но арки всё равно слышны на шершавом асфальте. Машина дорогая, поэтому к мелким электронным капризам относишься строже.

Управляемость, салон, хорошая посадка, трассовая устойчивость, качественная отделка.

Цена, электронные мелочи, задумчивость коробки на старте.

Бензин, 8AT, AWD; пробег около 18 000 км; город и межгород.

Андрей

Первые 2 тысячи на CX-60 я привыкал к габаритам и работе коробки. После обычного кроссовера капот кажется длинным, зато на трассе это даёт ощущение большого автомобиля. Подвеска собранная, на ровной дороге кайф, на разбитом асфальте не любит спешки. Расход дизеля радует: Москва–Питер вышло 6,8 при нормальном темпе. На 15 тысячах появился скрип в районе задней полки, дилер проклеил без споров. Мультимедиа красивая, но иногда медленно поднимает навигацию после запуска. Отдельно отмечу свет — ночью ехать спокойно. Машина не без характера, но по ощущениям дороже и серьёзнее большинства одноклассников.

Дизельная тяга, свет, трассовый комфорт, ощущение дорогой машины, низкий расход.

Подвеска требовательна к дороге, габариты, медленный старт мультимедиа.

3.3 дизель, AWD; пробег около 15 000 км; дальние поездки.

Елена

Выбирала между немецким премиумом с пробегом и новой CX-60. Победила гарантия и японский салон. За полгода эмоции в основном положительные: тихо, красиво, много места спереди, музыка хорошая. Сзади комфортно двум взрослым, тоннель всё-таки мешает третьему. В городе машина крупная, камеры кругового обзора нужны постоянно. По расходу PHEV сильно зависит от розетки: если не заряжать, смысл теряется. Один раз зимой завис экран климата, помогла перезагрузка, на сервисе сказали ждать обновления. Неприятно, но не критично. В остальном машина радует, особенно когда едешь спокойно по трассе.

Красивый салон, тишина, гарантия, камеры, комфорт на трассе.

Зависание экрана, высокий расход без зарядки, тоннель сзади.

PHEV, AWD; пробег около 7 500 км; город с домашней зарядкой.