JAC RF8 - отзывы

Брал JAC J7 как недорогую замену Octavia, и вот тут сравнение напрашивается само. По багажнику и простору J7 почти попал в цель, а по управляемости и ощущению материалов — всё же проще. За 15 тысяч пробега машина не подвела: запуск в -22 без проблем, кондиционер летом справляется, на трассе едет ровно. Турбомотор тянет нормально, но после 130 запас уже не такой уверенный. Расход по бортовому 8,8 средний, по чекам ближе к 9,2. Нравится свет и внешний вид — реально не стыдно поставить рядом с более дорогими машинами. Не нравится работа дворников в слякоть и то, что салон быстро собирает пыль на глянце. После покупки сразу сделал антикор и положил коврик в багажник, потому что голый пластик там выглядит нежно.

Я брал T8 не новым, с пробегом 18 тысяч, сейчас уже 36. Использую как универсальную машину: и на работу, и семью отвезти, и стройматериалы. По технике пока без сюрпризов, главное обслуживать как грузовик, а не как кроссовер: смотреть кардан, подвеску, антикор, кузов. Подвеска крепкая, но пустой зад трясёт, это особенность. Салон не премиум, зато не жалко, коврики резиновые и вперёд. Расход средний 10,8. Из поломок: закисла одна направляющая суппорта после зимы, почистили; ещё поменял штатные дворники и лампы в туманках. Для города машина великовата, но если нужен кузов, альтернатив за эти деньги мало.

JS3 у меня служебный, но забрал его домой на постоянку, потому что оказался удобнее, чем ожидал. Пробег 22 тысячи, в основном город и развоз по объектам. Мотор простой, тянет без восторга, но стабильно. Вариатор в пробках комфортнее механики, не дёргается. По расходу зимой было 10-10,5, летом 8,5. Салон переживает рабочую эксплуатацию нормально, пластик царапается, но не разваливается. Самый большой минус — шум от колёс и то, что на трассе после 120 машина становится громкой и не такой уверенной. Зато на парковках и во дворах очень удобна. Обслуживание пока недорогое, масло-фильтры, диагностика. Один раз меняли клипсы подкрылка после сугроба, сам виноват.

После корейского кроссовера боялся, что JAC разочарует по мелочам, но JS6 оказался нормальным. Пробег 20 тысяч, ездил и на юг, и зимой по Уралу. В мороз -25 завёлся, но первые минуты коробка и подвеска заметно дубеют — лучше ехать спокойно. На трассе с семьёй комфортно, места хватает, обгоняет уверенно до 120. Средний расход за всё время 9,6. Минусы: шумка арок средняя, на шипах очень слышно; датчики помощников в снегопад могут ругаться и отключаться; задняя камера быстро пачкается. Плюсы: за эти деньги много машины, салон удобный, мотор не овощ. На ТО-2 поменяли масло, фильтры, сделали диагностику, дополнительно попросил проверить подвеску — всё в норме.