JAC T8 - отзывы

Игорь

T8 брал осознанно как рабочий пикап, а не как модную игрушку. Стройка дома, рыбалка, прицеп, грязные сапоги — для этого он подходит лучше любого кроссовера. Пробег 19 тысяч, половина по области. Дизель тянет с низов, механика понятная, полный привод с понижайкой уже пару раз вытаскивал из раскисшей колеи. Расход пустой трасса 8,5-9, город около 11, с грузом и зимой бывает 12. Салон простой, пластик дубовый, но сиденья неожиданно удобные, спина после 300 км не отваливается. Подвеска сзади жёсткая без груза, зато когда в кузове 300-400 кг, машина становится собраннее. Из минусов — шумоизоляция, радиус разворота и парковка в городе. На ТО поменяли масла, фильтры, прошприцевали, заодно подтянули защиту.

Кузов, дизельная тяга, полный привод, понижайка, крепкая подвеска, практичность.

Большой радиус разворота, шумка, жестко без груза, простая отделка.

Дизель, МКПП, полный привод; пробег 19 000 км; работа, дача, рыбалка.

Ольга

У нас T8 в семейном фермерском хозяйстве, поэтому оцениваю не по красоте, а по делу. За год пробег 27 тысяч, возим корма, инструмент, иногда ездит муж на рынок. Кузов вместительный, обязательно нужен кунг или крышка — без неё всё мокнет и летит пыль. По трассе пикап идёт уверенно, но после легковушки надо привыкнуть к длине и к тому, что задняя часть пустая прыгает. Расход дизеля в среднем 10,5, зимой с прогревами выше. Салон тёплый, печка справляется, но шум двигателя слышно всегда. Из мелочей: после зимы обработали раму и скрытые полости, потому что соль у нас злая; один раз меняли лампу подсветки номера, копейки. Машина рабочая и честная, но ждать от неё комфорта седана не стоит.

Грузовой кузов, дизель, уверенность на плохой дороге, тёплый салон, простота.

Без груза зад прыгает, нужна антикор-обработка, шумный двигатель, парковка требует привычки.

Дизель 4WD, МКПП; пробег 27 000 км; сельская эксплуатация и трасса.

Максим

Пересел на JAC T8 с УАЗа Пикап. По комфорту это, конечно, шаг вперёд: кресла лучше, климат понятнее, на трассе меньше устаёшь. По проходимости всё зависит от резины — штатная для грязи слабая, после замены на АТ машина стала совсем другой. Пробег 15 тысяч, серьёзных поломок нет. В городе T8 громоздкий, в подземных паркингах всегда нервничаю, зато на даче он незаменим. Дизель экономичный для таких размеров: 9 трасса, 11-12 город. Коробка механика длинноходная, но передачи включаются нормально. Из минусов — слабое ЛКП на бортах кузова, если возить металл без защиты, быстро появляются царапины. Поставил вкладыш в кузов, фаркоп и сделал антикор. Теперь это нормальная рабочая машина.

Комфортнее УАЗа, экономичный дизель, хороший потенциал с АТ-резиной, крепкая рама.

Габариты, слабая защита кузова от царапин, штатная резина не для грязи.

Дизель, МКПП, 4WD; пробег 15 000 км; дача, бездорожье, город.

Станислав

T8 купил для активного отдыха: лодка, снегоход, поездки на север области. Машина за 11 тысяч показала себя нормально. Понижайка есть, геометрия неплохая, но надо помнить про длинную базу — на перегибах можно чиркнуть. На трассе с прицепом едет уверенно, тормоза понятные, но лучше не разгоняться, пикап не легковушка. В салоне место есть, второй ряд терпимый, но спинка вертикальная, детям нормально, взрослые после 200 км начинают ворчать. Мультимедиа простая, камера сносная, звук средний. Зимой дизель заводился, но хорошее топливо обязательно, один раз на плохой солярке машина стала грубее работать. ТО делал у дилера, цена адекватная, но запись была только через неделю.

Тяга, полный привод, пригодность для прицепа, вместимость, понятные тормоза.

Длинная база на бездорожье, второй ряд не дальнобойный, требователен к качеству дизеля.

Дизель 2.0, МКПП, 4WD; пробег 11 000 км; прицеп, рыбалка, трасса.

Руслан

Я брал T8 не новым, с пробегом 18 тысяч, сейчас уже 36. Использую как универсальную машину: и на работу, и семью отвезти, и стройматериалы. По технике пока без сюрпризов, главное обслуживать как грузовик, а не как кроссовер: смотреть кардан, подвеску, антикор, кузов. Подвеска крепкая, но пустой зад трясёт, это особенность. Салон не премиум, зато не жалко, коврики резиновые и вперёд. Расход средний 10,8. Из поломок: закисла одна направляющая суппорта после зимы, почистили; ещё поменял штатные дворники и лампы в туманках. Для города машина великовата, но если нужен кузов, альтернатив за эти деньги мало.

Надёжная рабочая база, вместительный кузов, доступная цена, крепкая подвеска, полный привод.

Тряский пустой зад, нужны регулярные проверки после зимы, габариты в городе.

Дизель, механика, 4WD; пробег 36 000 км; куплен с пробегом, смешанная эксплуатация.