JAC JS3 - отзывы

Екатерина

JS3 купила как первый новый автомобиль. Хотела компактный кроссовер, чтобы сидеть выше, но не бояться парковок. За 6 месяцев 6 тысяч пробега, езжу в основном по городу. Машина очень понятная: лёгкий руль, камеры хватает, вариатор плавный. Динамика не спортивная, но в потоке держится, главное не ждать резкого выстрела после 100. Расход летом 7,8-8,2, зимой с прогревами было около 9,5. Салон простой, но не раздражает, посадка удобная. Минусы: багажник меньше, чем кажется снаружи, для большой семьи тесновато; шумка арок слабая, особенно на зимней резине. На первом осмотре ничего не нашли, только посоветовали чаще менять салонный фильтр — пыль собирает быстро.

Компактность, высокий клиренс, низкий расход, простое управление, плавный вариатор.

Небольшой багажник, шумные арки, скромная динамика после 100 км/ч.

1.6 CVT, передний привод; пробег 6 000 км; городская эксплуатация.

Николай

JS3 взял для поездок дом-работа-дача, без амбиций на премиум. Сейчас пробег 14 тысяч. Понравилось, что машина простая: атмосферный мотор, вариатор, понятная подвеска, без лишней сложности. По трассе 100-110 идёт нормально, расход 6,8-7,3, но при обгонах надо заранее считать дистанцию. В городе расход 8,5-9. Подвеска жестковата на мелких стыках, зато ям не боится, клиренса для просёлка хватает. Зимой заводилась без проблем, печка греет, но боковые стёкла в сильную влажность любят потеть. Из мелочей: мультимедиа один раз перестала видеть флешку, после перезапуска ожила; скрипел замок задней двери, смазали. За свои деньги машина нормальная, если честно понимать класс.

Простая техника, экономичность, клиренс, нормальная печка, недорогое обслуживание.

Слабая динамика на обгонах, запотевание боковых стёкол, жестковата на стыках.

1.6, CVT; пробег 14 000 км; город, трасса, дача.

Валентина

Выбирала между подержанной Кретой и новым JS3. Победила гарантия и цена. Пробег пока 9 тысяч, и для меня это удобная городская машина. Садиться легко, обзор хороший, руль лёгкий, габариты быстро почувствовала. В салоне места для двоих и ребёнка хватает, но если посадить троих взрослых назад, уже тесно. Расход по городу 8,7, зимой было больше 10 из-за прогревов. Из приятного — все обогревы работают, музыка обычная, но для радио хватает. Из неприятного — шумоизоляция слабая, на мокрой дороге слышно воду в арках; ещё в мороз пластик иногда поскрипывает. На ТО цена не удивила, но дилер долго ждал один фильтр. Никаких серьёзных поломок пока нет.

Гарантия, цена, удобная посадка, хорошая обзорность, экономичность.

Тесный задний ряд для троих, слабая шумка, пластик скрипит в мороз, не всё есть на складе.

1.6 CVT; пробег 9 000 км; город, семейные короткие поездки.

Григорий

Мне JS3 нужен как машина на каждый день плюс иногда возить снасти и собаку. За 17 тысяч пробега претензий по надёжности нет. Вариатор работает плавно, но я сразу принял, что это не машина для резких стартов. На грунтовке едет нормально, клиренса хватает, но подвеска короткая — если лететь, будет пробивать. Багажник для собаки и пары сумок нормальный, но для поездки на море пришлось ставить бокс на крышу. По расходу средний 8,3. Сделал дополнительную шумку дверей, стало приятнее, потому что штатно звук жестковатый. Из поломок — только датчик давления шины ругался после переобувки, прописали заново. В целом надёжный бюджетный вариант, если не сравнивать с дорогими японцами.

Надёжность за пробег, плавная езда, клиренс, разумный расход, простота.

Короткая подвеска, небольшой багажник, штатная шумка слабая, нужна аккуратность с вариатором.

1.6 CVT, пробег 17 000 км; город, рыбалка, грунтовки.

Артур

JS3 у меня служебный, но забрал его домой на постоянку, потому что оказался удобнее, чем ожидал. Пробег 22 тысячи, в основном город и развоз по объектам. Мотор простой, тянет без восторга, но стабильно. Вариатор в пробках комфортнее механики, не дёргается. По расходу зимой было 10-10,5, летом 8,5. Салон переживает рабочую эксплуатацию нормально, пластик царапается, но не разваливается. Самый большой минус — шум от колёс и то, что на трассе после 120 машина становится громкой и не такой уверенной. Зато на парковках и во дворах очень удобна. Обслуживание пока недорогое, масло-фильтры, диагностика. Один раз меняли клипсы подкрылка после сугроба, сам виноват.

Практичный для города, плавный вариатор, терпит рабочую эксплуатацию, недорогие ТО.

Шум после 120, царапающийся пластик, средняя динамика, подвеска не любит удары.

1.6 CVT; пробег 22 000 км; служебная и личная эксплуатация.