Belgee x70 - отзывы

Роман

Belgee X70 взял как более спокойную альтернативу новым китайским кроссоверам с огромными планшетами. Тут всё знакомо по Atlas Pro: нормальные кнопки климата, удобная посадка, понятная приборка. За 11 тысяч пробега нравится плавность и тишина в салоне. По трассе 110–120 идёт уверенно, обгоны без паники, но спорткара из 1.5 ждать не надо. Расход по городу 10–11, зимой с прогревами было 12. Полный привод выручал на снегу во дворе, но на рыбалку в грязь я бы не полез — клиренс и геометрия не для этого. На ТО заменили масло, фильтры, обновили ПО, замечаний не было. Минус — багажник мог бы быть больше для семьи с коляской.

Комфорт, нормальная эргономика, тишина, полный привод на снегу, понятные кнопки.

Не внедорожник, расход в городе, средний багажник, динамика без запаса.

1.5 турбо, робот, полный привод; пробег около 11 000 км; город/трасса.

Павел

После седана X70 кажется большим и взрослым автомобилем. Посадка высокая, кресла удобные, сзади места хватает двум взрослым и ребёнку. Брал передний привод, потому что полный мне не нужен, а расход и цена важнее. В смешанном режиме получается 8,8–9,5 л, если стоять в пробках — больше. Подвеска понравилась: не табуретка, но и не валкая. На плохой дороге иногда слышно заднюю полку и вещи в багажнике, сама шумка нормальная. Мультимедиа не самая новая, зато не глючит и быстро подключает телефон. Из минусов: камера пачкается моментально, а штатные дворники зимой быстро задубели. Пока впечатление спокойное — машина без яркого характера, но очень удобная на каждый день.

Просторный салон, мягкая подвеска, умеренный расход, удобные кресла, стабильность на трассе.

Быстро пачкается камера, слабые штатные дворники, мультимедиа простовата, нет вау-динамики.

1.5T, передний привод; пробег около 8 000 км; семейная эксплуатация.

Станислав

X70 покупал осознанно, потому что это не совсем новая конструкция, а проверенный Atlas Pro под другим брендом. Для меня это плюс: меньше экспериментов. Машина комфортная, по трассе не утомляет, круиз держит скорость ровно. За 18 тысяч уже прошёл два ТО, по деньгам средне: не дёшево как Лада, но дешевле европейских марок. Из проблем была только замена датчика парковки по гарантии, зимой начал пищать без препятствий. Расход зависит от режима: на трассе 7,5–8, в городе 10–12. Коробка иногда задумывается при резком старте, но после адаптации стало мягче. Салон нравится, есть отделения под мелочи, климат физическими клавишами — отдельный плюс.

Проверенная база, комфортная трасса, хороший климат, удобный салон, гарантийная поддержка.

Датчики могут чудить зимой, робот не любит резкие старты, ТО не самое дешёвое.

1.5 турбо, робот; пробег около 18 000 км; трасса и город поровну.

Антон

Брал X70 для семьи, смотрел ещё Haval и Chery. Победил салон: здесь меньше ощущения, что всё спрятали в экран, больше нормальных кнопок. На дальняк ехали 900 км за день, спина не отвалилась, ребёнок сзади спал нормально. Шумка лучше, чем ожидал, только на крупном асфальте слышны колёса. По подвеске — комфортная, но перед ямами с острыми краями лучше тормозить. На даче по грунтовке едет уверенно, но защита картера штатная символическая, поставил металлическую. Багажник для четырёх человек в отпуск впритык, кофр на крышу решает. В общем, машина получилась практичная, но не для тех, кто ждёт внедорожных подвигов.

Удобен в дальних поездках, хорошая эргономика, тихий салон, комфортная подвеска, семейный формат.

Багажник не рекордный, нужна нормальная защита снизу, условная внедорожность, шум шин.

1.5T, полный привод; пробег около 13 500 км; семейные поездки и дача.

Виктория

X70 у меня первый кроссовер, до этого была Corolla. Первое, что понравилось, — посадка и обзор. Не надо тянуться к кнопкам, климат на отдельных клавишах, всё логично. В городе габариты чувствуются, но камеры помогают. Расход первые месяцы пугал, потом после обкатки и смены манеры езды стал около 9,8. Зимой машина заводилась без проблем, обогревы спасали, но датчики парковки в снегу иногда пищат на пустом месте. Подвеска мягкая, ребёнка не укачивает. Из недочётов: в багажнике не хватает крючков для пакетов, а голосовое управление почти не использую — проще кнопками. Если нужен спокойный семейный автомобиль без лишнего эпатажа, вариант хороший.

Обзорность, удобные кнопки, комфортная подвеска, обогревы, камеры.

Датчики в снегу, расход в городе, мало мелких крючков в багажнике, голосовое управление бесполезно.

1.5, робот, передний привод; пробег около 6 800 км; город и короткая трасса.