Belgee S50 - отзывы

Николай

Belgee S50 покупал как рабочий седан вместо старого Polo. Главный аргумент — атмосферный мотор и обычный автомат, без турбо и робота. Машина не быстрая, особенно после 100 км/ч, зато едет предсказуемо. По городу расход 8–9, на трассе 6,5–7. Салон просторнее, чем кажется снаружи, багажник большой и удобный, для командировок хватает. Подвеска мягкая, но клиренс небольшой, зимой во дворах пару раз цеплял защитой. Из минусов — шумка средняя, на трассе слышно арки, а подушка водительского сиденья коротковата. Первое ТО обошлось терпимо, ничего по гарантии не меняли. Для такси или работы автомобиль логичный, для эмоций — нет.

Атмосферник и автомат, большой багажник, расход, простая эксплуатация, цена.

Слабая динамика, низковатый клиренс, шум арок, короткая подушка сиденья.

1.5 атмосферный, автомат; пробег около 14 000 км; работа и трасса.

Руслан

S50 взял в средней комплектации, потому что нужна была новая машина с гарантией, а не кроссовер ради кроссовера. За 5 месяцев проехал 9 тысяч. В салоне всё просто, но аккуратно: ткань нормальная, пластик жёсткий, ничего пока не отвалилось. Автомат переключает спокойно, двигатель любит обороты, если надо резко обогнать. По трассе крейсер 100–110 комфортный, дальше шум и мотор. В городе габариты понятные, камера заднего вида выручает. Минусы бытовые: не хватает подсветки некоторых кнопок, багажник открывается не так удобно, как хотелось бы, и клиренс заставляет аккуратно парковаться к бордюрам. Зато по стоимости владения всё пока адекватно.

Новая машина с гарантией, просторный салон, большой багажник, понятный автомат, цена.

Нет запаса динамики, не хватает подсветки кнопок, низкий клиренс, простоватый салон.

1.5, АКПП; пробег около 9 000 км; город 70%, трасса 30%.

Денис

Я работаю в разъездах, поэтому смотрел на S50 прагматично. Машина должна быть недорогой, не прожорливой и с нормальным багажником. По этим пунктам всё совпало. За 16 тысяч пробега средний расход 7,7, масло не уходит, подвеска пока без стуков. На плохой дороге задняя балка простая и иногда грубовато проходит поперечные трещины, но зато конструкция понятная. В салоне после зимы появился сверчок около центральной консоли, на ТО обещали посмотреть. Мультимедиа обычная, без восторга, но телефон подключается. Внешне машина выглядит дороже, чем стоит. Недостаток один общий — она рациональная до скуки, эмоций почти нет.

Экономичность, багажник, простая техника, цена, внешний вид.

Скучный характер, средняя шумка, сверчки, задняя подвеска грубовата на трещинах.

1.5 AT, передний привод; пробег около 16 000 км; ежедневные разъезды.

Светлана

Белджи S50 брала после Соляриса, хотелось что-то свежее, но без кредита на кроссовер. По ощущениям машина спокойная и понятная. Руль лёгкий, обзор нормальный, багажник огромный — коляска и пакеты входят без игры в тетрис. Зимой салон прогревается не мгновенно, но терпимо, обогрев сидений хороший. Расход с прогревами был 9,5, летом около 7,8. Что не нравится: низкий передний бампер, на парковках надо помнить; шумоизоляция не радует на шершавом асфальте; сиденья для дальняка мне жестковаты. Зато никаких глюков по электронике пока не было, ТО прошла быстро, машина каждый день просто делает свою работу.

Большой багажник, понятное управление, гарантия, расход, простая электроника.

Низкий бампер, шумка, жестковатые сиденья, не самый быстрый прогрев.

1.5 автомат; пробег около 7 500 км; город, ребёнок, покупки.

Георгий

Седан выбирал для отца, но иногда езжу сам. После старой Octavia S50 кажется проще, но не бедной. Есть нужные опции, салон собран аккуратно, места на втором ряду хватает. Автомат классический — для пожилого человека это плюс, никаких роботов. Двигатель не провоцирует, зато в городе его хватает. На трассе при обгоне фуры лучше заранее перейти в ручной режим или дать коробке подумать. ТО у официалов по цене умеренное, фильтры уже есть в продаже. Из минусов: клиренс 150 с небольшим чувствуется, в деревне по колее аккуратно; музыка плоская; ЛКП лучше сразу беречь. Но как новый недорогой седан — вполне здравый выбор.

Классический автомат, простота, простор, умеренное ТО, понятная посадка.

Клиренс, слабая музыка, средняя динамика, ЛКП требует защиты.

1.5 атмосферный, АКПП; пробег около 5 800 км; город и деревня.