Volkswagen Polo - отзывы

Евгений

Поло лифтбек — это не любовь с первого взгляда, а уважение после трёх лет. Купил новым, езжу каждый день: работа, магазины, трасса к родителям. Самый главный плюс — багажник. Реально половина кроссоверов нервно курит рядом. Мотор 1.6 простой, автомат не пинается, расход вменяемый. Минусы: шумоизоляция бюджетная, особенно арки, и пластик в салоне дубовый. Зимой подвеска первые километры может постукивать, потом проходит. За 55 тысяч менял только расходники, колодки и лампочки. Машина скучная, зато честная.

Огромный багажник, простая техника, дешёвое обслуживание, живучая подвеска.

Шум арок, жёсткий пластик, мало эмоций, морозные стуки подвески.

1.6 MPI, 6АКПП, передний привод; пробег 55 000 км.

Алина

Volkswagen Polo брала после Lada Granta, поэтому первое время казалось, что пересела в премиум. Сейчас понимаю, что это просто добротный бюджетник. Очень нравится управляемость: руль понятный, на трассе не плавает. В городе габариты удобные. Но салон простой, ткань сидений быстро собирает пыль, а задним пассажирам высоким людям тесновато. Зимой заводится без проблем, печка нормальная. По сервису — недорого и везде знают, что с ним делать.

Управляемость, понятная техника, доступный сервис, удобный город, нормальная печка.

Простой салон, тесноватый задний ряд, шумка средняя, ткань маркая.

Polo Liftback, 1.6 MPI, автомат; пробег около 24 000 км.

Денис

У меня Поло 1.4 TSI, и это совсем другая история, чем обычный 1.6. Машина едет бодро, обгоны даются легко, расход приятный. Но я сразу понимал: турбо и DSG требуют головы. Масло меняю чаще, в пробке не ползу на тормозе по полчаса, коробку обслуживаю. За 40 тысяч проблем нет. Минусы: клиренса зимой не хватает, шумка арок так себе, и штатный свет в моей комплектации хотелось бы лучше. Зато сочетание багажника, динамики и цены — сильное.

Динамика 1.4 TSI, расход, багажник, управляемость, ликвидность.

Нужно внимательно обслуживать DSG, шум арок, клиренс зимой, средний свет.

1.4 TSI, DSG, передний привод; пробег 40 000 км.

Ирина

Поло у нас второй машиной в семье, и он как удобные кроссовки: не самые красивые, но каждый день в них. Парковаться легко, расход небольшой, багажник огромный. На дачу ездили с рассадой, мешками и детскими вещами — всё влезло. Минусы: задняя подвеска на пустой машине жестковата, на трассе после 110 шумно, а музыка штатная слабенькая. За два года ничего не ломалось, только плановые ТО. В этом и смысл Поло — минимум сюрпризов.

Практичность, багажник, низкий расход, простота, надёжность.

Жестковатая задняя подвеска, шумно на трассе, слабая музыка.

1.6 MPI, АКПП, FWD; пробег около 29 000 км.

Павел

Polo купил как рабочую машину, за год намотал почти 45 тысяч. Что нравится: подвеска терпит плохие дороги, мотор простой, запчастей море. Что не нравится: после 8 часов за рулём сиденье уже не кажется таким удобным, шумоизоляции мало, а зимой пороги быстро пачкают брюки. Зато ни разу не подвёл. Менял масло, фильтры, передние колодки. Если нужен автомобиль без лишней романтики — вариант хороший.

Выносливость, доступные запчасти, большой багажник, простая эксплуатация.

Слабая шумоизоляция, усталость от сиденья на длинных сменах, грязные пороги.

Polo Liftback, 1.6, автомат; пробег 45 000 км.