UAZ Pickup - отзывы

Пётр

УАЗ Пикап покупал не для красоты, а для работы. Вожу инструмент, лестницы, генератор, иногда материалы на объект. С кунгом машина стала полноценной техничкой. Пробег 42 тысячи, мотор 2.7, механика. По городу расход 16–17, на трассе пустой около 12,5, с грузом и ветром легко 14. Комфорта как в кроссовере нет: шумит, руль длинный, на неровностях зад подпрыгивает, пока кузов пустой. Но по разбитым посёлочным дорогам и весенней грязи едет уверенно. За время владения менял рулевые наконечники, стойки стабилизатора и по гарантии датчик ABS. ТО недорогое, запчасти есть везде, многое делаю сам. Самое важное — после покупки обязательно протянуть, обработать антикором и не ждать японской сборки. Тогда машина выполняет задачу.

Большой кузов, проходимость, ремонтопригодность, доступные запчасти, удобен для работы.

Расход, шум, требует протяжки и антикора, пустой кузов делает заднюю часть жёсткой.

2.7 бензин, МКПП, полный привод; пробег около 42 000 км; рабочая эксплуатация.

Станислав

Пикап у меня семейно-дачный. Живу за городом, поэтому обычный седан постоянно страдал: то мешки с землёй, то дрова, то велосипеды. УАЗ решил вопрос багажника радикально. Салон большой, дети сзади сидят нормально, обзор шикарный. На трассе комфортная скорость 100–110, дальше шум и расход растут. Зимой с полным приводом выезжает из двора без лопаты, но на гололёде надо помнить, что зад лёгкий. За 18 тысяч заменил только расходники и по мелочи смазал замки, потому что после мойки подмерзали. Мультимедиа простая, камера заднего вида нужна обязательно — габариты большие. Главный минус — аппетит: меньше 14 по смешанному у меня не выходит. Зато за обслуживание не страшно, в любом сервисе понимают, что это такое.

Вместительность, кузов для дачи, обзор, полный привод, недорогое обслуживание.

Большие габариты, расход топлива, лёгкий зад зимой, простая мультимедиа, шумная трасса.

2.7 MT, 4WD; пробег около 18 000 км; семья, дача, зима.

Виктор

Брал Пикап для охоты и поездок на базу, где асфальт заканчивается после трассы. Машина честная: не быстрая, не тихая, но когда надо проехать по размокшей колее с лодкой и вещами — она едет. Пробег 27 тысяч. После покупки поставил нормальную резину, защиту, сделал антикор и вывел сапуны. Без этого, считаю, УАЗ брать нельзя. Из поломок: загудел ступичный подшипник, заменил на 21 тысяче, и один раз пропал контакт в разъёме заднего фонаря. Расход с багажом и лодкой 15–16. Сиденья нормальные, печка тёплая, но шумка слабая, особенно от арок и пола. В городе парковаться тяжеловато, зато на плохой дороге ощущение, что машина создана именно для этого. Для активного отдыха — хороший вариант, для офиса и пробок — спорно.

Проходимость с грузом, тёплая печка, простой ремонт, большой кузов, уверенность вне асфальта.

Ступичный подшипник, электрика фонаря, слабая шумка, расход, неудобен в тесном городе.

2.7 бензин, полный привод; пробег около 27 000 км; охота, база, лодка.

Илья

УАЗ Пикап взял в организацию, но езжу сам, поэтому отношение как к личному. За год 31 тысяча: стройки, склады, трасса между городами. Машина выручает грузовой платформой, но требует привычки. Подвеска с грузом работает лучше, пустая потряхивает. Мотор тяговитый, но расходный, особенно в морозы с прогревами. На 15 тысячах поменяли сальник раздатки по гарантии, на 24 тысячах — втулки стабилизатора уже за свой счёт. Больше ничего серьёзного. Салон простой, пластик не жалко, сидеть высоко удобно. Кондиционер летом справляется, но если ехать 120, шум ветра и шин перебивает музыку. Я бы не советовал Пикап человеку, который ищет комфортную легковушку. Но как рабочая машина, которую можно чинить без кредитной карты, он нормальный.

Рабочая грузоподъёмность, высокий клиренс, ремонтопригодность, удобная высокая посадка, тяговитый мотор.

Течь сальника, расход, шум на скорости, пустой жёсткий, качество сборки нужно контролировать.

2.7 MT, 4WD; пробег около 31 000 км; коммерческая эксплуатация и трасса.

Григорий

Купил Пикап после старого Патриота, так что понимал философию. В новой машине стало аккуратнее внутри, но всё равно это УАЗ: после салона поехал на сервис, протянули подвеску, проверили жидкости, сделали антикор. Сейчас пробег 12 тысяч, пока без сюрпризов. Самый кайф — закинул в кузов мотоблок, канистры, грязные сапоги и не думаешь о салоне. По трассе с кунгом и зимней резиной расход 13–14, в городе 16. Коробка длинноходная, но передачи включаются нормально. Тормоза требуют привыкания, пустой зад на мокрой дороге легко блокируется, поэтому езжу аккуратно. Мультимедиа без изысков, зато печка жаркая. Машина для людей, которым нужен инструмент, а не гаджет на колёсах.

Практичный кузов, простая конструкция, жаркая печка, уверенность на плохих дорогах, не жалко возить грязный груз.

Требует подготовки после покупки, расход, тормоза с пустым кузовом, шум, простой салон.

2.7 бензин, МКПП; пробег около 12 000 км; дача, хозяйство, трасса.