TENET T7 - отзывы

Евгений

T7 взял в комплектации Active, передний привод. До этого был Creta, поэтому первое впечатление — места стало заметно больше, особенно сзади. Ребёнок в кресле теперь не пинает переднее сиденье. Пробег 5 500 км, город Челябинск плюс трасса по выходным. По динамике 1.6 с роботом хватает, но коробка требует привыкания: если нажимать слишком нежно, она думает, если резко — машина рвётся вперёд. После 3 тысяч стало мягче, видимо, адаптировалась. Расход по трассе реально можно получить 7,5–8, в городе с кондиционером 10–11. Салон приятный, подлокотник удобный, но передняя часть визуально съедена большим тоннелем. Шумка средняя: мотор не напрягает, но арки слышны. Был мелкий случай — спалил предохранитель розетки компрессором, теперь качаю колёса через аккумулятор. В остальном машина пока радует.

Много места сзади, удобный салон, хорошая трассовая динамика, умеренный расход, богатое оснащение.

Робот требует привыкания, арки шумят, высокий тоннель спереди, слабая розетка 12В.

1.6T, 7DCT, передний привод; пробег около 5 500 км; город и трасса.

Олег

Покупал T7 Prime AWD вместо старого Outlander. Хотел полный привод, нормальный салон и чтобы не ждать запчасти месяцами. За 8 тысяч пробега машина показала себя хорошо, особенно зимой. Во дворе после снегопада выбирался без проблем, муфта подключается без резких ударов. На трассе едет уверенно, 120 держит спокойно, но подвеска не совсем мягкая — на поперечных стыках зад потряхивает. Расход зимой по городу 12, летом ближе к 10, трасса около 8. Салон нравится: места много, подогревы работают быстро, руль тёплый уже через пару минут. Минус — многое спрятано в экран, включая часть климатических настроек, на ходу это неудобно. Ещё телематика иногда долго просыпается. На первом ТО замечаний по технике не было, только обновили ПО. Пока доволен, но это не машина для тех, кто любит абсолютную тишину.

Полный привод, простор, подогревы, уверенная трасса, хорошая зимняя эксплуатация.

Шумка арок, настройки через экран, телематика подтормаживает, расход зимой.

1.6T, 7DCT, полный привод; пробег около 8 000 км; зима, город, трасса.

Антон

T7 выбирал между Belgee X70 и Haval Jolion. Jolion показался тесным, Belgee не подошёл по посадке, а в Tenet сел и сразу нормально. Сейчас пробег 2 700 км, ещё рано говорить о надёжности, но первые впечатления уже есть. Машина крупная, но к габаритам привыкаешь быстро, камеры и парктроники помогают. Двигатель 150 сил тянет бодро, но характер у робота не как у классического автомата: в пробке иногда есть пауза, зато на трассе переключения быстрые. Шумка могла быть лучше, особенно от колёс. Подвеска валковатая, если резко перестраиваться, зато на плохой дороге не разваливается и не пробивает. В салоне красиво, но чёрная экокожа летом нагревается, зимой холодная до прогрева — спасают подогревы. За свои деньги считаю нормальным вариантом, если не ждать немецкой точности.

Просторный салон, камеры, динамика, оснащение, удобная посадка.

Паузы робота в пробках, шум от колёс, валкость, чёрная экокожа на жаре.

1.6T, робот, передний привод; пробег около 2 700 км; первые месяцы владения.

Руслан

Брал T7 для аренды и иногда езжу сам. По клиентским отзывам машина нравится внешне и по салону, многие удивляются размеру второго ряда. За 11 тысяч пробега технически всё нормально, но уже есть список рабочих наблюдений. Первое — ЛКП нежное, передок лучше бронировать сразу, на капоте появились точки от трассы. Второе — робот надо прогревать и не мучить резкими стартами из пробок, тогда работает плавно. Третье — климат иногда живёт своей логикой: то жарко, то прохладно, приходится руками корректировать. Расход в смешанном режиме 9,5–10,5. Подвеска крепкая, но не мягкая, на пустой машине зад потряхивает. Из плюсов — богатая комплектация, крупный экран, понятные камеры, хороший свет. Для личного пользования я бы сделал шумку арок, для аренды пока оставил как есть.

Большой салон, внешний вид, камеры, свет, богатая комплектация, нормальный расход.

Нежное ЛКП, климат требует внимания, робот в пробках, шумные арки.

1.6T DCT, передний привод; пробег около 11 000 км; аренда и личные поездки.

Павел

На T7 пересел с Весты SW Cross, поэтому разница по салону и оснащению огромная. Машина тише, шире, сиденья удобнее, багажник хватает для семьи. Но есть вещи, которые сразу показывают, что автомобиль новый для рынка. Например, дилер долго искал, как правильно обновить мультимедиа, а приложение для удалённого доступа иногда показывает машину “не в сети”. По механике вопросов нет: мотор тяговитый, робот на трассе приятный, обгоны даются легко. В городе расход 10–11, трасса 7,8. Подвеска плотная, на крупных ямах держится, но мелкую рябь отдаёт в кузов. После мойки в мороз пару раз ругались парктроники, потом высохли. В целом машина даёт ощущение большого современного кроссовера, но надо быть готовым к программным мелочам.

Современный салон, простор, багажник, тяга мотора, комфорт на трассе.

ПО и приложение сыроваты, парктроники после мойки, плотная подвеска, расход в городе.

1.6T, робот, передний привод; пробег около 6 500 км; семейная эксплуатация.