Livan X6 Pro - отзывы

Денис

X6 Pro взял после Creta первого поколения. Хотелось что-то больше и свежее, но без ценника популярных китайцев. Пробег 17 тысяч, из них половина трасса. В салоне просторно, посадка высокая, панель с экранами выглядит современно, хотя логика меню местами китайская. Робот сначала напрягал: в пробках есть пауза между нажатием газа и движением. Потом привык ездить спокойнее. Расход по городу 10–11, по трассе 7,5–8. Зимой салон прогревается нормально, но камеру и датчики быстро забрасывает грязью. На ТО поменяли масло, фильтры, проверили подвеску — всё целое. Машина компромиссная, но для семьи и дачи подошла.

Простор, высокая посадка, современный салон, нормальный расход по трассе.

Робот с паузами в пробках, быстро пачкаются камеры, меню не всегда удобное.

1.5 турбо, робот, передний привод; пробег около 17 000 км.

Олег

Покупал Livan X6 Pro летом 2024 года, сейчас 26 тысяч. Внешне машина нравится, особенно в тёмном цвете. Подвеска скорее комфортная, чем спортивная: мелочь сглаживает, но на волнах кузов чуть раскачивается. На трассе едет спокойно, но после 120 слышен ветер. У меня была одна неприятность — появилась вибрация на руле, сначала грешили на балансировку, потом дилер смотрел привод и опоры. Решили не сразу, но по гарантии. В остальном поломок не было. По расходу зимой с автозапуском доходило до 11,5. Салон тёплый, места сзади много. Если бы ещё сервис был расторопнее, поставил бы оценку выше.

Комфортная подвеска, просторный задний ряд, хороший вид, тёплый салон.

Шум после 120, была вибрация по ходовой, сервис решал долго.

1.5T 7DCT; пробег 26 000 км; город, трасса, зимние прогревы.

Светлана

Это первая моя машина такого размера, до неё была Rio. Боялась габаритов, но круговой обзор и высокая посадка быстро помогли. По городу X6 Pro удобный, руль лёгкий, парковаться проще, чем ожидала. В пробках коробка не любит резких команд: если давить газ как на обычном автомате, бывает кивок. Я езжу спокойно, поэтому почти не замечаю. Багажник хороший, покупки и детские вещи входят без проблем. Минусы бытовые: пластик внизу дверей царапается, глянец вокруг экрана собирает пыль, а голосовые подсказки иногда смешные по переводу. Но за 9 тысяч км серьёзных проблем нет.

Высокая посадка, камеры, простор, багажник, удобен в городе.

Глянец пачкается, робот требует плавности, перевод мультимедиа местами странный.

1.5 турбо, робот; пробег 9 000 км; городская эксплуатация.

Роман

X6 Pro брал как машину для работы и семьи, езжу каждый день по 60–80 км. Сейчас 34 тысячи. Боялся, что китайская техника начнёт сыпаться, но пока всё штатно: масло меняю каждые 7–8 тысяч, на втором ТО дополнительно заменил воздушный фильтр и сделал развал после ямы. Мотор тяговитый, но на холодную слышен громче, чем хотелось бы. Робот на трассе нравится, передачи подбирает быстро. По салону: сиденья мягкие, но в дальней дороге поясницы не хватает, купил подушку. Шумка средняя, арки слышно на зимней резине. В целом машина не премиум, но честно работает.

Тяговитый мотор, простор, экономия на покупке, нормальная трассовая езда.

Средняя шумка, не хватает поддержки поясницы, двигатель громковат на холодную.

1.5T, 7-ступенчатый робот; пробег 34 000 км.

Кирилл

После года владения скажу так: X6 Pro лучше воспринимается не как «китайский премиум», а как большой недорогой кроссовер. Тогда всё встаёт на места. Он просторный, тёплый, неплохо укомплектован и не раздражает каждый день. Но чудес нет: материалы простые, двери закрываются без дорогого звука, датчики иногда паникуют в снегопад. Зимой раз в неделю протираю камеры, иначе круговой обзор бесполезен. Расход по Москве 10,5–12, на трассе можно уложиться в 8. За 21 тысячу ничего крупного не ломалось, только обновляли ПО и меняли щётки. Для спокойной семейной езды — вариант нормальный.

Цена/размер, тёплый салон, богатое оснащение, нормальный багажник.

Простоватые материалы, грязнятся камеры, датчики чувствительны к снегу.

1.5 турбо, робот; пробег 21 000 км; Москва и область.