Livan S6 Pro - отзывы

Антон

Седан взял в конце 2024-го, потому что нужен был новый автомобиль с нормальным багажником и без кредита на вечность. Сейчас пробег 19 тысяч. По трассе S6 Pro приятный: держит 110–120 спокойно, в салоне не как в премиуме, но разговаривать можно. В городе робот иногда задумывается при медленном перекатывании, особенно когда отпустил тормоз и сразу снова надо остановиться. Расход летом около 8,5, зимой с прогревами доходил до 10. Первое ТО без сюрпризов, только салонный фильтр поменял раньше — быстро забивается. Из мелочей: камера пачкается моментально, мультимедиа пару раз теряла телефон после ночной стоянки. Но за эти деньги машина выглядит дороже, чем стоит.

Просторный салон, большой багажник, хороший внешний вид, приемлемый расход, неплохая динамика.

Робот в пробках требует привыкания, не самая понятная мультимедиа, бренд пока малоизвестный.

1.5 турбо, робот, передний привод; пробег около 19 000 км; город/трасса 70/30.

Николай

Пересел на Livan S6 Pro с Solaris, поэтому больше всего почувствовал размер и посадку. Машина шире, багажник действительно семейный: коляска, пакеты, самокат ребёнка — всё помещается без игры в тетрис. По подвеске ожидал хуже: на мелких стыках жестковато, но крупные ямы проходит собранно. Зимой заводилась без вопросов, печка нормальная, но стекла в сырую погоду любят потеть, приходится чаще включать обдув. На 12 тысячах по гарантии обновляли ПО мультимедиа, стало меньше зависаний. По расходу в моём режиме 9–9,5. Машина не идеальная, но если понимать, что это не Toyota, а новый бюджетный китайский седан, то впечатление нормальное.

Размер, багажник, оснащение, нормальная печка, уверенная трасса.

Потеют стекла, жестковата на стыках, ПО мультимедиа сыроватое.

1.5T, 7DCT; пробег 12 000 км; зимняя эксплуатация, ежедневные поездки.

Мария

Покупала S6 Pro больше глазами: внешне понравился сразу, да и в салоне сиденья удобнее, чем ожидала. За полгода накатала чуть больше 8 тысяч. В городе машина бодрая, с места стартует уверенно, но если ползти в пробке, робот может слегка дернуть. После обычного автомата это заметно. Камеры помогают, но качество картинки вечером среднее. Из приятного — мягкий руль, хорошая комплектация, подогревы реально быстрые. Из неприятного — задним пассажирам высокого роста потолок низковат, муж 185 см сзади сидит уже без запаса. Пока ничего не ломалось, только на нулевом осмотре подтянули пластиковую накладку в багажнике, она поскрипывала.

Красивый дизайн, богатая комплектация, удобные передние сиденья, быстрые подогревы.

Робот дергается на малой скорости, невысокий потолок сзади, камера слабовата ночью.

1.5, робот; пробег 8 300 км; в основном город.

Игорь

Я выбирал между Vesta и S6 Pro, в итоге Livan подкупил салоном и ощущением более крупной машины. Пробег пока 23 тысячи, один дальний выезд был на юг. На трассе сильная сторона — устойчивость, не приходится ловить машину на колее. После 130 уже слышно арки и зеркала, но на обычных скоростях терпимо. Робот на трассе хорош, переключает быстро, а вот в московских пробках лучше ездить плавно. ТО не разорило, но расходники у дилера дороже, чем на Ладу. Из минусов — слабая ликвидность, это понимаешь уже при покупке. Но как автомобиль на 3–4 года без переплаты за бренд — вполне.

Устойчивость на трассе, простор, внешний вид, нормальный мотор, хорошее оснащение.

Шум после 120–130, дороговатые дилерские расходники, вопрос ликвидности.

1.5 турбо, робот; пробег 23 000 км; трасса/город примерно пополам.

Владимир

Скажу без восторгов: S6 Pro — обычный рабочий седан с хорошей упаковкой. Машине год, пробег 31 тысяча, езжу много по области. Мотор тянет нормально, обгоны до 100–110 даются уверенно, дальше уже без запаса. Подвеска плотная, на разбитом асфальте иногда пробивает, поэтому давление в шинах держу не выше рекомендованного. За год поменял дворники, одну лампу подсветки номера и по гарантии устраняли дребезг в двери. Расход средний 8,2 по бортовику. Самое слабое место — не машина, а сервисная неизвестность: не у всех дилеров есть опыт и запчасти. Но пока ездит честно.

Адекватная динамика, расход, большой багажник, много опций за свои деньги.

Плотная подвеска, мелкие сверчки, не везде уверенный сервис по марке.

1.5T, DCT; пробег 31 000 км; областные дороги и трасса.