Lifan X60 - отзывы

Николай

X60 у меня 2018 года, пробег 112 тысяч. Покупал как недорогой высокий автомобиль, и в этом плане он себя оправдал. Салон просторный, багажник большой, задние сиденья складываются почти ровно — для дачи идеально. Двигатель 1.8 слабоват, особенно с кондиционером, но если раскручивать, в потоке держится. Расход город 10, трасса 7,5–8. Из проблем: менял бензонасос, передние стойки, опору двигателя и пару раз лечил электрику по мелочам. Кузов нужно смотреть — сколы ржавеют быстро. Салон шумный, пластик простой, зато ремонт недорогой и конструкция понятная.

Простор, багажник, клиренс, дешёвый ремонт, простая конструкция.

Слабый мотор, шумка, коррозия сколов, мелкая электрика.

1.8 MT, передний привод; пробег 112 000 км; дача/город.

Александр

На X60 проездил 7 лет и продал с пробегом 92 тысячи. Особых катастроф не было, но машина требует внимания. Из крупного помню бензонасос и зеркало, остальное расходники. Плюсы — обзорность, высокий салон, большой багажник и простая подвеска. Минусы — качество сборки: зазоры, скрипы, иногда что-то надо подтянуть или подложить. Механика с короткой третьей передачей, поначалу бесила, потом привык. На трассе 100–110 нормально, быстрее шумно. Зимой заводился, но печка не самая быстрая. Машина хороша как бюджетный кроссовер, если не ждать японской точности.

Обзорность, багажник, простота, недорогие запчасти, клиренс.

Сборка, скрипы, короткие передачи, слабая печка в сильный мороз.

1.8 MT; пробег 92 000 км; 7 лет владения.

Елена

X60 покупала после Матиза, поэтому первые месяцы казалось, что это огромный внедорожник. Сейчас пробег 76 тысяч, впечатления более трезвые. В городе удобно сидеть высоко, зеркала большие, парковаться несложно. Подвеска мягкая, но на лежачих лучше тормозить, иначе всё гремит. Мотор слабый на низах, в горку с кондиционером приходится переключаться заранее. Расход около 9,5. Салон просторный, но пластик царапается, кожа на руле быстро потерлась. За два года меняла датчик ABS, стойки стабилизатора и делала развал. Не идеал, но за свои деньги машина многое прощает.

Высокая посадка, зеркала, простор, мягкая подвеска, доступная цена.

Слабая тяга, гремит подвеска, царапается пластик, мелкие датчики.

1.8 MT; пробег 76 000 км; город и пригород.

Иван

Взял X60 на вторичке как временную машину, но езжу уже третий год. Пробег 138 тысяч. Главное — сразу не пожалеть денег на диагностику и антикор. У моего кузов живой, но по низам дверей уже были рыжики, обработал. Двигатель масло подъедает немного, примерно литр на 7 тысяч, слежу. Коробка обычная механика, передачи включаются не идеально, но привык. На трассе шумно, зато багажник и клиренс выручают постоянно. Запчасти дешёвые, но качество разное, лучше читать клубы. Машина простая и грубоватая, зато не страшно возить стройматериалы и ездить по грунтовке.

Клиренс, багажник, дешёвые детали, простота, практичность.

Коррозия, расход масла у возрастных машин, шум, качество запчастей разное.

1.8 MT; пробег 138 000 км; вторичный рынок, дача и стройка.

Георгий

X60 у нас в семье как второй автомобиль. Пробег 101 тысяча. Жена ездит по городу, я беру на рыбалку и дачу. Плюс в том, что машина не жалко, но при этом едет и везёт много. Подвеска простая, ремонтировалась уже несколько раз: втулки, стойки, шаровая. Электрика иногда чудит — то контакт в фонаре, то стеклоподъёмник медленно идёт. Зато мотор простой, 92-й ест спокойно, запчасти по деньгам приемлемые. Комфорта как в современных китайцах нет: шумно, пластик дубовый, мультимедиа старая. Но для неприхотливой эксплуатации X60 всё ещё живой вариант.

Неприхотливость, большой салон, клиренс, дешёвый ремонт, простой мотор.

Старая мультимедиа, электрика по мелочи, шумка, ремонт подвески.

1.8 бензин, механика; пробег 101 000 км; город/дача/рыбалка.