Hyundai Palisade - отзывы

Сергей

Palisade покупался как большой семейный автобус, только красивый. У нас трое детей, поэтому после Santa Fe хотелось больше места и нормальный третий ряд. Палисад это даёт: второй ряд удобный, третий не декоративный, багажник даже с поднятыми сиденьями остаётся живым. На трассе машина просто плывёт, V6 работает тихо, автомат не суетится. Но город — это отдельный спорт: паркинги, мойки, узкие дворы, всё надо делать с запасом. Расход тоже честный: 14–15 город, трасса 9–10. Из минусов — дорогие шины, немаленькое ТО и камера сзади пачкается быстро. Зато комфорт семьи перекрывает многое.

Огромный салон, третий ряд, комфорт трассы, V6, богатое оснащение.

Габариты, расход, дорогие шины и ТО, грязная камера.

3.5 V6 бензин, 8АКПП, AWD; пробег около 24 000 км.

Валентина

Я сначала боялась Палисада из-за размеров, но через месяц привыкла. До него был Tucson, и разница в комфорте огромная: сиденья мягче, шумки больше, дети сзади не спорят за место. Машина ощущается дорогой, но не беспроблемной в быту. Во-первых, она реально длинная. Во-вторых, расход в городе зимой пугает после обычного кроссовера. В-третьих, в салоне много электроники, и некоторые функции надо искать в меню. Один раз завис экран камеры при запуске, перезапустила — прошло. Но когда едешь семьёй на дальняк, понимаешь, зачем всё это куплено.

Комфорт, места для семьи, тишина, удобные кресла, ощущение безопасности.

Большие размеры, расход зимой, меню не всегда очевидное, электроника иногда капризничает.

3.5 V6, автомат, полный привод; пробег около 13 000 км.

Руслан

Палисад взял после Kia Sorento Prime. Хотелось ещё больше места и спокойствия на трассе. В этом плане Hyundai Palisade отличный: крейсер 120 держит легко, мотор не напрягается, салон не гудит. По минусам — подвеска на больших колёсах не всегда мягкая, на острых стыках может неприятно стукнуть. Ещё машина не любит грязную погоду: зад и камера быстро покрываются серым слоем. На ТО ценник уже не «как у Соляриса», надо быть готовым. За 30 тысяч серьёзных проблем не было, но пару раз датчики слепых зон ругались после мойки — просохли и забыли.

Трассовый комфорт, простор, мотор, шумоизоляция, ассистенты.

Цена обслуживания, грязная корма, датчики после мойки, подвеска на больших колёсах жестковата.

3.5 V6, 8АКПП, AWD; пробег около 30 000 км.

Дмитрий

Если коротко: Palisade — это когда дети перестают пинать передние сиденья. До него был Highlander, и по ощущениям Hyundai не хуже по салону, а местами даже современнее. Нравится посадка, обзор, вентиляция кресел, куча зарядок. Но есть нюансы: в городе большой радиус разворота, расход высокий, а на мойке приходится объяснять, что машина не «почти Санта Фе», а больше. Зимой полный привод помогает, но на льду масса чувствуется — тормозной путь не обманешь. Обслуживание пока плановое, но цены на оригинал кусаются. Машина классная, если реально нужна большая семьяшная история.

Салон, вентиляция/подогревы, третий ряд, обзор, полный привод.

Масса и тормозной путь зимой, расход, радиус разворота, дорогие оригинальные детали.

3.5 бензин, 8АКПП, AWD; пробег около 18 000 км.

Андрей

Палисад не покупают случайно — его берут, когда нужен большой автомобиль, а минивэн не хочется. У меня именно так. По удобству на дальние поездки — 10 из 10: дети спят, жена не жалуется, багаж помещается. Но в повседневной жизни иногда думаю, что для одного водителя это слишком много машины. Во дворах тесно, расход не маленький, парковочные камеры и датчики становятся обязательными, а не приятным бонусом. Зато за год ни одной поломки. Только ТО и замена колодок ближе к 28 тысячам. Надёжность пока радует.

Дальний комфорт, вместимость, надёжность за период владения, оснащение, внешний вид.

Слишком большой для ежедневного города, расход, зависимость от камер, дорогие расходники.

3.5 V6, автомат, AWD; пробег около 29 000 км.